Характеристика современного состояния порта. Условия навигации. Сложившаяся схема перегрузки и хранения леса, страница 12

Таблица 5.1

Характеристика КППГ-16-30-10,5.

Таблица 5.2

Характеристика лесотранспортера Б-22-3

II схема механизации

Выгрузка из баржи Р-29 происходит с помощью плавучих кранов “Ганц”-16-30. причальное сооружение выполнено в виде бычка и двух палов. С целью улучшения условий работы на бычке предусмотрено две погрузочные площадки. Одна на отметке 14 м, вторая 8 м. Разобщитель бревен марки ЛТ-80А-1 и лесотранспортер Б-22-3.

Плавучий кран устанавливается с торца причального бычка. При высоких горизонтах воды со стороны отметки 14 м, при низких горизонтах отметки 8 м. Плавучий кран оснащается грейфером проекта 2686. Разгрузка производится на двух причалах. Для подачи леса с разобщителя на склады лесобиржи предусмотрены лесотранспортеры по две линии на каждый причал. Лесотранспортеры монтируются в лотках, укладываемых в теле дамб, соединяющих причальные сооружения (бычки) с территорией лесобиржи. Для исключения ежегодного демонтажа и монтажа транспортеров на затапливаемых дамбах, последние прокладываются в железобетонных лотках. На период весеннего ледохода демонтируются  приводные станции лесотранспортеров и раскаточные столы на причальных бычках.

Транспортировка леса до склада и его складирование производится аналогично схемы I. В качестве тыловой механизации применяются краны КППГ-16-30-10,5. характеристика и технические данные плавучего крана “Ганц”-16-30 приведены в таблице 5.3. Схема механизации на рисунке 5.4.

Таблица 5.3

Характеристика плавучего крана “Ганц”-16-30