Конструкция, расчёт и потребительские свойства автомобиля: Методические указания к практическим занятиям и для самостоятельной работы студентов, страница 25

ЗАДАЧА 8

Определить сможет ли автомобиль двигаться, если коэффициент сопротивление дороги ψ=0,09; ψ=0,1; ψ=0,15; и ψ=0,2.

Полная масса автомобиля m_a=1450 кг; коэффициент загрузки ведущей оси λ_з=57%; радиус качения колеса r_л=0,287 м; коэффициент блокировки дифференциала k_б=0,06; коэффициент сцепления под левым колесом φ_л=0.15, а под правым – φ_п=0,6.

ЗАДАЧА 9

Рассчитать максимальный крутящий момент подводимый к корпусу дифференциала и ведущим полуосям, если максимальный момент двигателя М_еmax=118 Нм; передаточное число КП на впервой передаче u_o=3,636; а главной передачи i_гл=3,937. Полная масса автомобиля m_a=1355 кг; коэффициент загрузки ведущей оси λ_з=57%; радиус качения колеса r_л=0,281 м; коэффициент блокировки дифференциала k_б=0,04; коэффициент сцепления под левым и правым колёсами φ_л=0.8.

ЗАДАЧА 10

Рассчитать значение крутящего момента на корпусе дифференциала для различных передач при передаче М_{е max} и при срыве фрикциона сцепления М_с. Построить график изменения крутящего момента на корпусе дифференциала в зависимости от включённой передачи.

Исходные данные:

1) М_еmax = 402 Нм/3000 мин^-1; β = 2,5; i_кп1=7,44; i_кп2 =4,1; i_кп3 =2,29; i_кп4 =1,47; i_кп5 =1,0; i_гл =6,3; КПД коробки передач для всех передач η_кп=0,87.

ЗАДАЧА 11

Двигатель автомобиля развивает максимальную частоту вращения до n_дв=3520 мин^-1 и максимальный крутящий момент M_emax=284,5 Нм при n_M=2000 мин^-1. Коэффициент запаса по сцеплению β=1,5. Трёхвальная коробка передач имеет передаточное число на первой передаче i_кп1=6,55, а на высшей  - i_кпв=1. Главная передача имеет i_гл=6,17. Карданный вал представляет собой трубу с наружным диаметром D_кар=75 мм и толщиной стенки – δ=2,5 мм длиною 1,5 м. Рассчитать максимальную частоту вращения карданного вала и сравнить её с критической частотой. Сделать выводы. Определить угол закручивания карданного вала при передаче максимального крутящего момента, а также определить осевое усилие в шлицах карданной передачи при следующих условиях: 1) хорошей смазки – μ= 0,04…0,06; 2) при плохой смазке – μ= 0,11…0,12 и 3) в случае заедания при недостаточной смазки – μ=0,4…0,5. Наружный диаметр шлицов D_ш.н.=62 мм, а внутренний – d_ш.в.=54 мм.

ЗАДАЧА 12

Двигатель автомобиля развивает максимальную частоту вращения до n_дв=7000 мин^-1 и максимальный крутящий момент M_emax=130 Нм при n_M=3700 мин^-1. Коэффициент запаса по сцеплению β=1,5. Двухвальная коробка передач имеет передаточное число на первой передачеi_кп1=3,636, а на высшей  - i_кпв=0,784. Главная передача имеет i_гл=3,706. Карданный вал представляет собой трубу с наружным диаметром D_кар=65 мм и толщиной стенки –δ=2,5 мм длиною 1,525 м. Рассчитать максимальную частоту вращения карданного вала и сравнить её с критической частотой. Сделать выводы. Определить угол закручивания карданного вала при передаче максимального крутящего момента, а также определить осевое усилие в шлицах карданной передачи при следующих условиях: 1) хорошей смазки – μ=0,04…0,06; 2) при плохой смазке – μ=0,11…0,12 и 3) в случае заедания при недостаточной смазки –μ=0,4…0,5. Наружный диаметр шлицов D_ш.н.=52 мм, а внутренний – d_ш.в.=44 мм.