ЗМІСТ
Вступ |
||
1 |
Аналіз вхідних даних |
|
1.1 |
Вхідні дані |
|
1.2 |
Опис району проектування |
|
1.3 |
Встановлення категорії дороги. Вибір норм проектування |
|
2 |
Трасування ділянки нової залізничної лінії |
|
2.1 |
Вибір напрямку залізниці |
|
2.2 |
Трасування ділянки нової залізничної лінії за вибраним напрямком |
|
2.3 |
Проектування плану залізниці |
|
2.3.1 |
Розміщення кривих в плані лінії |
|
2.4 |
Проектування поздовжнього профілю |
|
2.5 |
Розміщення роздільних пунктів |
|
2.5.1 |
Визначення розташування роздільних пунктів |
|
2.6 |
Розміщення та вибір отворів і типів водопропускних споруд |
|
2.6.1 |
Розміщення та вибір отворів і типів водопропускних труб |
|
2.6.2 |
Розміщення та вибір типів мостів. |
|
3 |
Визначення можливої провізної спроможності нової залізничної лінії |
|
4 |
Тягові розрахунки |
|
4.1 |
Визначення маси поїзду |
|
4.2 |
Визначення гальмової сили від дії гальмових копиль |
|
4.3 |
Діаграми рівнодіючих сил і аналіз умов руху поїзда |
|
4.4 |
Визначення швидкостей, що допускають, по гальмах при русі по перегонах |
|
5 |
Порівняння варіантів лінії по грошовим показникам |
5 |
5.1 |
Визначення будівельної вартості залізничної лінії з метою порівняння варіантів |
|
5.1.1 |
Вартість земельних робіт |
|
5.1.2 |
Вартість штучних споруд |
|
5.1.3 |
Вартість верхньої будови колії |
|
5.1.4 |
Вартість пристроїв, пропорційних довжині лінії |
|
5.1.5 |
Вартість роздільних пунктів |
|
5.1.6 |
Вартість об'єктів житлово-цивільного будівництва |
|
5.2 |
Результати підрахунку будівельної вартості варіантів |
|
6 |
Визначення експлуатаційних витрат |
|
6.1 |
Експлуатаційні витрати, пропорційні розмірам руху |
|
6.2 |
Експлуатаційні витрати з утримання постійних пристроїв |
|
6.3 |
Загальні річні експлуатаційні витрати та їх аналіз |
|
7 |
Економічна частина |
|
7.1 |
Розрахунок локального кошторису на проведення земляних робіт |
|
8 |
Розрахунок ланки прямокутної залізобетонної труби |
|
8.1 |
Види водопропускних труб |
|
8.2 |
Загальні принципи розрахунку труб |
|
8.3 |
Розрахункова схема |
|
9 |
Охорона праці |
|
9.1 |
Складування і зберігання матеріалів і конструкцій на будівельних майданчиках |
|
9.2 |
Будівельний майданчик і робочі місця |
|
9.3 |
Проектування прожекторного освітлення будівельного майданчика |
|
9.3.1 |
Вхідні дані |
|
9.3.2 |
Вибір висоти установки прожекторів |
|
9.3.3 |
Визначення кількості та схеми розміщення прожекторів |
|
Список використаних джерел |
||
Перелік графічного матеріалу |
ВСТУП
Залізниця є важливим елементом єдиної транспортної системи України.
Перша дорога за пасажирським поїздом від Петербурга до Павловські була збудована у 1838 р. Це стало початком подальшого розвитку будівництва залізниць. Вона виконує великий обсяг перевізних робіт ( близько 60% усього вантажопотоку та близько 40% пасажирських перевезень України) забезпечуючи надійні та економічні транспортні зв’язки між головними економічними районами і центрами країни.
Залізниця також має великий вплив на розвиток народного господарства країни, що визначає підвищені вимоги до всіх її споруд і пристроїв та визначає особливості її проектування.
Вишукування та проектування залізниць вивчає методи інженерних вишукувань з метою збору та обробки інформації про район проектування та розробці на її підставі комплексних науково-обґрунтованих проектів будівництва нових та реконструкції діючих залізниць. Головними вимогами до проектних рішень є гарантія безпеки руху на залізниці.
Також слід прослідкувати, щоб на час закінчення будівництва залізниці, вона відповідала б технічному рівню на той період. Для цого треба врахувати досягнення науки і техніки в усьому світі.
Перед розробкою проектної документації роблять економічні вишукування.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.