Проектування двох принципових варіанта нової залізничної лінії, складення поздовжніх профілів з їх подальшим техніко-економічним порівнянням, страница 9

№ елемента

Довжина елемента

км

Ухил елемента

Час ходу на 1 км

хв

Час ходу на елемент

хв

«туди»

«назад»

«туди»

«назад»

«туди»

«назад»

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

1,55

0

0

0,6

0,6

0,93

0,93

1,86

2

1,25

6

-6

1,40

0,6

1,75

0,75

4,36

3

0,85

0

0

0,6

0,6

0,51

0,51

5,38

4

0,3

6

-6

1,40

0,6

0,42

0,18

5,98

5

1,5

11

-11

2,33

0,6

3,50

0,90

10,38

6

3,3

12

-12

2,55

0,6

8,42

1,98

20,77

7

6,55

7

-7

1,54

0,6

10,09

3,93

34,79

8

3,35

11

-11

2,33

0,6

7,81

2,01

44,60

9

1,9

3

-3

0,89

0,6

1,69

1,14

47,43

10

0,3

-6

6

0,6

1,40

0,18

0,42

48,03

11

1,65

-12

12

0,6

2,55

0,99

4,21

53,23

12

0,85

-11

11

0,6

2,33

0,51

1,98

55,72

13

0,3

-6

6

0,6

1,40

0,18

0,42

56,32

14

0,3

0

0

0,6

0,6

0,18

0,18

56,68

15

0,3

6

-6

1,40

0,6

0,42

0,18

57,28

16

1,95

12

-12

2,55

0,6

4,97

1,17

63,42

17

3

0

0

0,6

0,6

1,80

1,80

67,02

18

3,8

-11

11

0,6

2,33

2,28

8,85

11,13

19

0,3

-6

6

0,6

1,40

0,18

0,42

11,73

20

0,3

0

0

0,6

0,6

0,18

0,18

12,09

21

0,3

6

-6

1,40

0,6

0,42

0,18

12,69

22

4,55

11

-11

2,33

0,6

10,60

2,73

26,03

23

0,3

6

-6

1,40

0,6

0,42

0,18

26,63

24

0,3

-6

6

0,6

1,40

0,18

0,42

27,23

25

4,05

-11

11

0,6

2,33

2,43

9,44

39,09

26

2,5

-6

6

0,60

1,4

1,50

3,50

44,09

28

6,6

-7

7

0,6

1,54

3,96

10,16

58,22

29

0,3

-3

3

0,6

0,89

0,18

0,27

58,66

30

1,05

0

0

0,6

0,6

0,63

0,63

59,92

31

0,3

6

-6

1,40

0,6

0,42

0,18

60,52

32

0,4

12

-12

2,55

0,6

1,02

0,24

61,78

33

3

0

0

0,6

0,6

1,80

1,80

65,38