8 Розрахунок ланки прямокутної залізобетонної труби
Водопропускні труби - це штучні спорудження, призначені для пропуску під насипами доріг невеликих постійних або періодичних діючих водотоків. В окремих випадках труби використаються як шляхопроводи тонельного типу, скотопрогонів і т.п.
При проектуванні дороги особливо при невеликих висотах часто доводиться вибирати одне із двох можливих споруджень - малий міст або трубу. Якщо техніко-економічні показники цих споруджень приблизно однакові або відрізняються незначно, перевага віддається трубі, тому що: пристрій труби в насипі не порушує безперервності земляного полотна й верхньої будови колії; експлуатаційні витрати по утриманню труби значно менше, ніж малого мосту; при висоті насипу над трубою більше 2 м вплив тимчасового навантаження на спорудження знижується, а потім у міру збільшення цієї висоти практично втрачає своє значення.
8.1 Види водопропускних труб
По виду вхідної ланки оголовки бувають із нормальною ланкою, висота якого дорівнює висоті ланок середньої частини труби ; з підвищеною ланкою й з конічною ланкою Труби з підвищеною й конічною вхідною ланкою мають більшу водопропускну спроможність, чим з нормальною ланкою.
На водотоках з незначними витратами труби можуть бути без оголовків з вертикальним зрізом, що виступає з насипу або мати коміркові оголовки з похилим зрізом у площині укосу насипу а також з підвищеною або конічною ланкою без укісних стінок. Водопропускна спроможність труб без оголовків з вертикальним то
По матеріалі труби діляться на дерев'яні, кам'яні, бетонні, залізобетонні й металеві. Крім того, труби можуть бути із пластмаси й інших матеріалів.
Залежно від інженерно-геологічних умов труби можуть бути з фундаментами на природній основі або з пальовими фундаментами, а також без фундаментів з укладанням ланок на залізобетонні плити або лекальні блоки або на ґрунтові подушки на ложі, спланованому по обрисі труби.
По способу будівлі труби розділяються на споруджені на місці й збірні із блоків, виготовлених на заводі.
Залежно від кліматичних умов експлуатації труби бувають звичайного й північного виконання.
Для пропуску невеликих водотоків через неглибокі виїмки влаштовують дюкери, що складаються із двох колодязів, з'єднаних трубою, що проходить під полотном дороги. Іноді труби закладають у фільтруючі насипи для пропуску високих вод.
Труби, як правило, розташовують перпендикулярно до осі дороги, але при косому перетинанні глибоких ярів улаштовують косі або криволінійні труби, а на крутих схилах місцевості - косогорні труби.
Косі труби. Ці труби можуть мати індивідуальні оголовки клиноподібні ланки в середній частині. Застосування індивідуальних оголовків поліпшує гідравлічні характеристики, але ускладнює конструкцію й збільшує довжину труб. Труби із клиноподібними ланками мають прості оголовки, але меншу водопропускну спроможність.
Косогірні труби. Такі грубі влаштовують на перетинаннях доріг з малими бурхливими водними потоками з поздовжнім уклоном русла більше 0,02. Ці труби звичайно мають наступні конструктивні частини: швидкотік із вхідною ділянкою, перехідний пристрій від швидкотока до труби, середню частину труби, гаситель енергії водотоку на виході із труби й відвідне русло з укріпленням. Залежно від місцевих умов деяких із цих частин може не бути. При більших склонах русла труби звичайно мають на вході й виході водобійні колодязі або шахти. Швидкотоки являють собою збірні залізобетонні або монолітні бетонні лотки з вертикальними або похилими стінками й звичайно із шорсткуватим дном для зменшення швидкості бігу води. Перехід від швидкотоків до труби здійснюють плавним зменшенням поперечного переріза потоку за допомогою прямолінійних або криволінійних, вертикальних або похилих стінок.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.