Проектування двох принципових варіанта нової залізничної лінії, складення поздовжніх профілів з їх подальшим техніко-економічним порівнянням, страница 27

6.1 Експлуатаційні витрати, пропорційні розмірам руху

Експлуатаційні витрати, пропорційні розмірам руху визначаються:

 (грн./рік),                                                            (6.2)

де:

 і - експлуатаційні витрати на пересування одного вантажного поїзда в напрямку «туди» та «назад», грн../поїзд;

 і - приведене річне число вантажних поїздів в напрямку «туди» та «назад», визначається за формулою. Визначення кількості поїздів на рік

,                                                            (6.3)

,                                                            (6.4)

де:

 і - річне число вантажних поїздів, «туди» та «назад», визначене на 10-й рік експлуатації;

 - кількість пар пасажирських поїздів на добу на 10-й рік експлуатації;

- коефіцієнт приведення експлуатаційних витрат на пасажирський поїзд до вантажного. Останній дорівнює при тепловозній тязі:

                                                                                   (6.5)

де:

 - вага пасажирського поїзду (1000-1200т);

- середня вага состава брутто, що визначається з таблиці 4 додатків. MB №165

для І варіанту

для ІІ варіанту

Кількість вантажних поїздів по напрямкам визначається:

 поїздів/рік,                                                                       (6.6)

 поїздів/рік,                                                     (6.7)

де:

 - задана річна вантажонапруженість нетто в млн.т.км/км на рік на термін по напрямку «туди» та «назад»;

 - коефіцієнт переходу від ваги складу в брутто до ваги в нетто ()

Для І-го варіанту:

         

Для ІІ-го варіанту:

Розрахунки витрат на пересування одного поїзда по груповим показникам. В якості такого показника використовуються ухили та довжина, дані на пересування одного поїзда в грн./рік для різних вагових норм поїздів і чисельних значень величин ухилу елемента.

Для реальної ділянки нової залізничної лінії складається таблиця 6.1 та 6.2.

Таблиця 6.1 – Підрахунок експлуатаційних витрат на пересування 1-го

поїзда по напрямкам для І-го варіанту.

№ елементів поздовжнього профілю

Довжина елемента поздовжнього профілю, км

Дійсний ухил елемента

Експлуатаційний показник на 1 поїздокілометр грн. поїзд км

Експлуатаційні показники на 1 поїзд в межах елемента

«туди»

«назад»

«туди»

«назад»

«туди»

«назад»

1

2

3

4

5

6

7

8

1

1,55

0

0

10,65

10,65

16,51

16,51

2

1,25

6

-6

16,2

15,85

20,25

19,81

3

0,85

0

0

10,65

10,65

9,05

9,05

4

0,3

6

-6

16,2

15,85

4,86

4,76

5

1,5

11

-11

20,45

9,71

30,68

14,57

6

3,3

12

-12

21,3

9,9

70,29

32,67

7

6,55

7

-7

18,1

8,78

118,56

57,51

8

3,35

11

-11

20,45

9,71

68,51

32,53

9

1,9

3

-3

12,9

6,8

24,51

12,92

10

0,3

-6

6

15,85

16,2

4,76

4,86

11

1,65

-12

12

9,9

21,3

16,34

35,15

12

0,85

-11

11

9,71

20,45

8,25

17,38

13

0,3

-6

6

15,85

16,2

4,76

4,86

14

0,3

0

0

10,65

10,65

3,20

3,20

15

0,3

6

-6

16,2

15,85

4,86

4,76

16

1,95

12

-12

21,3

9,9

41,54

19,31

17

3

0

0

10,65

10,65

31,95

31,95

18

3,8

-11

11

9,71

20,45

36,90

77,71

19

0,3

-6

6

15,85

16,2

4,76

4,86

20

0,3

0

0

10,65

10,65

3,20

3,20

21

0,3

6

-6

16,2

15,85

4,86

4,76

22

4,55

11

-11

20,45

9,71

93,05

44,18

23

0,3

6

-6

16,2

15,85

4,86

4,76

24

0,3

-6

6

15,85

16,2

4,76

4,86

25

4,05

-11

11

9,71

20,45

39,33

82,82

26

2,5

-6

6

15,85

16,2

39,63

40,50

28

6,6

-7

7

8,78

18,1

57,95

119,46

29

0,3

-3

3

6,8

12,9

2,04

3,87

30

1,05

0

0

10,65

10,65

11,18

11,18

31

0,3

6

-6

16,2

15,85

4,86

4,76

32

0,4

12

-12

21,3

9,9

8,52

3,96

33

3

0

0

10,65

10,65

31,95

31,95

826,67

764,59