6.1 Експлуатаційні витрати, пропорційні розмірам руху
Експлуатаційні витрати, пропорційні розмірам руху визначаються:
(грн./рік), (6.2)
де:
і - експлуатаційні витрати на пересування одного вантажного поїзда в напрямку «туди» та «назад», грн../поїзд;
і - приведене річне число вантажних поїздів в напрямку «туди» та «назад», визначається за формулою. Визначення кількості поїздів на рік
, (6.3)
, (6.4)
де:
і - річне число вантажних поїздів, «туди» та «назад», визначене на 10-й рік експлуатації;
- кількість пар пасажирських поїздів на добу на 10-й рік експлуатації;
- коефіцієнт приведення експлуатаційних витрат на пасажирський поїзд до вантажного. Останній дорівнює при тепловозній тязі:
(6.5)
де:
- вага пасажирського поїзду (1000-1200т);
- середня вага состава брутто, що визначається з таблиці 4 додатків. MB №165
для І варіанту
для ІІ варіанту
Кількість вантажних поїздів по напрямкам визначається:
поїздів/рік, (6.6)
поїздів/рік, (6.7)
де:
- задана річна вантажонапруженість нетто в млн.т.км/км на рік на термін по напрямку «туди» та «назад»;
- коефіцієнт переходу від ваги складу в брутто до ваги в нетто ()
Для І-го варіанту:
Для ІІ-го варіанту:
Розрахунки витрат на пересування одного поїзда по груповим показникам. В якості такого показника використовуються ухили та довжина, дані на пересування одного поїзда в грн./рік для різних вагових норм поїздів і чисельних значень величин ухилу елемента.
Для реальної ділянки нової залізничної лінії складається таблиця 6.1 та 6.2.
Таблиця 6.1 – Підрахунок експлуатаційних витрат на пересування 1-го
поїзда по напрямкам для І-го варіанту.
№ елементів поздовжнього профілю |
Довжина елемента поздовжнього профілю, км |
Дійсний ухил елемента |
Експлуатаційний показник на 1 поїздокілометр грн. поїзд км |
Експлуатаційні показники на 1 поїзд в межах елемента |
|||
«туди» |
«назад» |
«туди» |
«назад» |
«туди» |
«назад» |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1 |
1,55 |
0 |
0 |
10,65 |
10,65 |
16,51 |
16,51 |
2 |
1,25 |
6 |
-6 |
16,2 |
15,85 |
20,25 |
19,81 |
3 |
0,85 |
0 |
0 |
10,65 |
10,65 |
9,05 |
9,05 |
4 |
0,3 |
6 |
-6 |
16,2 |
15,85 |
4,86 |
4,76 |
5 |
1,5 |
11 |
-11 |
20,45 |
9,71 |
30,68 |
14,57 |
6 |
3,3 |
12 |
-12 |
21,3 |
9,9 |
70,29 |
32,67 |
7 |
6,55 |
7 |
-7 |
18,1 |
8,78 |
118,56 |
57,51 |
8 |
3,35 |
11 |
-11 |
20,45 |
9,71 |
68,51 |
32,53 |
9 |
1,9 |
3 |
-3 |
12,9 |
6,8 |
24,51 |
12,92 |
10 |
0,3 |
-6 |
6 |
15,85 |
16,2 |
4,76 |
4,86 |
11 |
1,65 |
-12 |
12 |
9,9 |
21,3 |
16,34 |
35,15 |
12 |
0,85 |
-11 |
11 |
9,71 |
20,45 |
8,25 |
17,38 |
13 |
0,3 |
-6 |
6 |
15,85 |
16,2 |
4,76 |
4,86 |
14 |
0,3 |
0 |
0 |
10,65 |
10,65 |
3,20 |
3,20 |
15 |
0,3 |
6 |
-6 |
16,2 |
15,85 |
4,86 |
4,76 |
16 |
1,95 |
12 |
-12 |
21,3 |
9,9 |
41,54 |
19,31 |
17 |
3 |
0 |
0 |
10,65 |
10,65 |
31,95 |
31,95 |
18 |
3,8 |
-11 |
11 |
9,71 |
20,45 |
36,90 |
77,71 |
19 |
0,3 |
-6 |
6 |
15,85 |
16,2 |
4,76 |
4,86 |
20 |
0,3 |
0 |
0 |
10,65 |
10,65 |
3,20 |
3,20 |
21 |
0,3 |
6 |
-6 |
16,2 |
15,85 |
4,86 |
4,76 |
22 |
4,55 |
11 |
-11 |
20,45 |
9,71 |
93,05 |
44,18 |
23 |
0,3 |
6 |
-6 |
16,2 |
15,85 |
4,86 |
4,76 |
24 |
0,3 |
-6 |
6 |
15,85 |
16,2 |
4,76 |
4,86 |
25 |
4,05 |
-11 |
11 |
9,71 |
20,45 |
39,33 |
82,82 |
26 |
2,5 |
-6 |
6 |
15,85 |
16,2 |
39,63 |
40,50 |
28 |
6,6 |
-7 |
7 |
8,78 |
18,1 |
57,95 |
119,46 |
29 |
0,3 |
-3 |
3 |
6,8 |
12,9 |
2,04 |
3,87 |
30 |
1,05 |
0 |
0 |
10,65 |
10,65 |
11,18 |
11,18 |
31 |
0,3 |
6 |
-6 |
16,2 |
15,85 |
4,86 |
4,76 |
32 |
0,4 |
12 |
-12 |
21,3 |
9,9 |
8,52 |
3,96 |
33 |
3 |
0 |
0 |
10,65 |
10,65 |
31,95 |
31,95 |
826,67 |
764,59 |
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.