Перед відвантаженням також може бути проведена операція упаковки або перепакування товару. При цьому товар може бути перепаковані в одиниці зберігання, необхідні клієнтом, а також перекладений на інші палети або в іншу тару.Після виконання операцій відбору, збирання та упаковки товар потрапляє в зону відвантаження і може бути відвантажений клієнтові. У разі відмови клієнта від усього товару або його частини можна провести розукомплектації замовлення і повторне розміщення товару на складі.
При цьому необхідне лише втручання кваліфікованих кадрів (операторів-логістів) у процес керування базами даних. Це значною мірою економить час на виконання операцій, внаслідок чого покращується і вся система обслуговування клієнтів в цілому, що у свою чергу є запорукою ефекктивного функціонування ситсеми збутової логістики підприємства в цілому.
Проте, навіть залучення численних кваліфікованих посередників та використання спеціалізованого програмного забезпечення для оптимізації логістичних процесів на підприємстві не може повністю гарантувати високий ступінь віддачі. У ході дослідження логістичної діяльності у сфері збуту на ПАТ «Харківська бісквітна фабрика» був виявлений ряд шляхів покращення збутової діяльності підприємства.
Як вже йшлося у попередньому розділі, для обслуговування власних фірмових точок продажу продукції (магазинів і кіосків), підприємство використовує власний автопарк вантажних автомобілей, представлених автомобілями ЗИЛ-Бичок і та фургонами ГАЗ-Газель.
Як свідчать спостереження транспортного відділу підприємства, середній тоннаж одного рейсу по місту – 1 тонна - цілком дозволяє розміщувати весь необхідний асортимент продукції і не допустити пересорт при розвантаженні під час кільцевої розвозки вантажниками-експедиторами. З цього випливає, що для транспортного забезпечення власної збутової мережі економічно оптимальним є використання автомобілів ГАЗ-Газель, до того ж дизельне паливо є дешевшим за бензин (9,84 грн за літр у порівнянні з 10,49 грн за літр станом на січень 2012 року [23]
Якщо у цьому випадку також співпрацювати з посередниками на умовах самовивозу останніми продукції зі складу ПАТ «Харківська бісквітна фабрика», то можна взагалі відмовитись від автомобілей ЗИЛ-Бичок тоннажем 3 тонни, що позначиться на значній економії оборотних активів підприємства.
У ході здійснення збуту продукції пакування товарів відіграє особливу роль, так як від якості упаковки може залежати збереження товарного вигляду і якості продукції в цілому. Крім того, для товару на вагу пакування є єдиною умовою його здатності до транспортування.
Літо 2011 року також було показовим відносно високих температур, що також підштовхує виробників до розробки нових видів пакування, яке б забезпечувало більш тривале зберігання основних властивостей продукції, наприклад, знижувало плавкість шляхом захисту від потрапляння прямих сонячних променів тощо.
Також динаміка ринку кондитерських виробів останніх років є показовою щодо тяжіння споживачів до мілкоштучного товару, де якість упаковки вже посить характер конкурентної переваги.
З огляду на це ПАТ «ХБФ» прагне продовжувати вдосконалення системи пакування продукції, що також повинно стосуватись і безпосередньо пакування пыд час транспортування.
Так у вересні 2011 р. на виробниче підприємство почало поступати сучасні пакувальні автомати. «Завдяки новому обладнанню, ми, з одного боку, підвищуємо якість упаковки, покращуємо збереження продукції і уникаємо вливу людського фактору, з іншого – розширюємо власні виробничі потужності, оскільки зможемо випускати новий асортимент», - відмітила голова компанії. [19]
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.