Установка станков в цехе. Инженерно-технические работники. Монтажный план установки оборудования. Вспомогательные рабочие. Применение виброковриков. Методы расчета количества рабочих. Расположение отделений цеха. Классификация оборудования цеха, страница 7

12.Строительные размеры конструкций зданий, оконных и дверных проемов на технологических планировках не указывают.

На планировках следует указать:

-  строительные элементы: колонны, перегородки, дверные проёмы;

-    технологическое оборудование и основной производственный инвентарь:
расположение станков, машин и прочих видов оборудования (включая резерв­ное), верстаки, стенды, площадки материалов, заготовок; места контроля изде­лий;

-подъёмно-транспортные средства: мостовые, балочные, консольные прочие, с указанием их грузоподъёмности; конвейеры, монорельсы,подъёмники,рельсовые пути;

14.  Расчет количества вспомогательных рабочих

Расчет количества вспомогательных рабочих можно выполнить по трудоём­кости объема работ, по количеству рабочих мест и нормам обслуживания, а также в процентном отношении от числа производственных рабочих или от количества производственного оборудования. .. Следует, однако, иметь в виду, что расчет в процентном отношении не дает достаточно точных результатов. Соотношение количества вспомогательных и производственных рабочих зависит от типа производства, вида выпускаемых машин, уровня автоматизации технологических процессов. Чем выше уровень автоматизации, тем выше доля вспо­могательных рабочих

Точный расчёт вспомогательных рабочих ведётся по отдельным професси­ям, при этом используются "Общемашиностроительные типовые нормы обслу­живания для вспомогательных рабочих основного и вспомогательного произ­водства". однако расчет по этим нормам требует весьма значительных затрат времени. Более простые и достаточно точные нормы разработаны для своих отрас­лей некоторыми головными проектными институтами, например, Гипроавтопромом.СЦо данным ряда заводов и институтов количе­ство вспомогательных рабочих в механических цехах составляет при серийном производстве 18—25% от количества производственных рабочих, в массовом — 35—50%.

15.  Расположение МРС цеха

МРС участков или линий могут располагаться по типам оборудования или по ходу технологического процесса- в порядке выполнения операций.

По типам оборудования станки располагаются только в небольших цехах единичного и мелкосерийного производства, при этом создаются участки одно­родных станков: токарных, сверлильных, фрезерных... Такие участки должны располагаться в цехе в соответствие с последовательностью обработки боль­шинства типовых деталей.

По ходу технологического процесса располагают станки в цехах массового и серийного производства.

В переменно-поточных и групповых линиях станки располагают в порядке выполнения операций по отношению ко всем деталям, с тем, чтобы не было возвратных движений.

При размещении станков необходимо руководствоваться следующими пра­вилами:

1.  Участки, занятые станками, должны быть по возможности наиболее ко­роткими. В машиностроении длина участков составляет 40 - 80 м. Зоны
заготовок и готовых деталей включаются в длину участков.

2.  Технологические линии на участках могут располагаться как вдоль про­логов, так и поперек их.

3.  Станки вдоль участков можно располагать в два, три и более рядов. При
расположении станков в два ряда между ними оставляется проход для
транспорта. При 3-хрядном расположении станков может быть два или
один проход Для подхода к станкам сдвоенного ряда между станками ос­тавляют поперечные проходы. При расположении станков в четыре рада
вдоль участка устраивают два прохода.

Станки по отношению к проезду располагаются под углом. Наиболее удоб­ное расположение станков - вдоль проезда и при обращении станков к проезду фронтом. При поперечном расположении станков затруднено их обслуживание (подача заготовок, обмен инструментов, приёмка деталей).

4.  Для лучшего использования площади револьверные станки, автоматы,
протяжные, расточные, продольно-фрезерные станки располагают под
углом. Станки для прутковой обработки располагаются загрузочной сто­роной к проезду.