Техническо-распорядительный акт грузовой железнодорожной станции Брест–Центральный, страница 17

Переезд № 1 на 1 км перегона Брест-Центральный Варшавский парк - Брест Полесский колеи 1520 мм без дежурного регулируемый

Автоматическая переездная и заградительная сигнализация с контролем состояния устройств автоматики на выносном табло ДСП-1

При неисправности переездной сигнализации ДСП сообщает по радиосвязи машинистам о неисправности переезда и его готовности принятия мер к остановке поезда для предотвращения наезда, а при отсутствии препятствий - для дальнейшего движения со скоростью 20 км/час, делает запись в Журнале осмотра с уведомлением ШН, ПД, дежурного инженера дистанции сигнализации и связи, пути, электроснабжения.

При производстве маневров с выездом на переезд  ДСП сообщает по радиосвязи составителю поездов (руководителю маневров) и машинисту локомотива  о неисправности автоматики на переезде.

Переезд № 3 на станции в восточной стороне Варшавского парка на 1093 км + 356 м, без дежурного, регулируемый

Автоматическая переездная и заградительная  сигнализация с контролем состояния устройств автоматики на выносном табло ДСП-1

При неисправности переездной сигнализации ДСП сообщает по радиосвязи машинистам о неисправности переезда и его готовности принятия мер к остановке поезда для предотвращения наезда, а при отсутствии препятствий - для дальнейшего движения со скоростью 20 км/час, делает запись в Журнале осмотра с уведомлением ШН, ПД, дежурного инженера дистанции сигнализации и связи, пути, электроснабжения.

При производстве маневров с выездом на переезд  ДСП сообщает по радиосвязи составителю поездов (руководителю маневров) и машинисту локомотива  о неисправности автоматики на переезде.

Переезд № 2 на п/путях мясокомбината и рыбной базы, без дежурного, регулируемый

Автоматическая переездная и заградительная сигнализация с контролем состояния автоматики на выносном табло ДСП-2

При неисправности переездной сигнализации ДСП сообщает по радиосвязи составителю поездов (руководителю маневров) и машинисту локомотива, делает запись в Журнале осмотра  с уведомлением ШН, дежурного инженера дистанции сигнализации и связи, электроснабжения

Переезд на п/пути ликероводочного завода по ул. Орджоникидзе, без дежурного, регулируемый

Неавтоматическая светофорная сигнализация, управляемая составителем поездов, с контролем за работой устройств переездной сигнализации на выносном табло ДСП-1

При неисправности переездной сигнализации ДСП сообщает по радиосвязи составителю поездов (руководителю маневров) и машинисту локомотива, делает запись в Журнале осмотра  с уведомлением ШН, дежурного инженера дистанции сигнализации и связи, электроснабжения

Переезд на п/пути тепловых сетей (ТЭЦ) по пр.Машерова, без дежурного, регулируемый

Неавтоматическая светофорная сигнализация, управляемая составителем поездов, с контролем за работой устройств переездной сигнализации на выносном табло ДСП-2

При неисправности переездной сигнализации ДСП сообщает по радиосвязи составителю поездов (руководителю маневров) и машинисту локомотива, делает запись в Журнале осмотра  с уведомлением ШН, дежурного инженера дистанции сигнализации и связи, электроснабжения

Переезд № 5 на станции в восточной стороне Центрального парка с дежурным, регулируемый

Автоматическая переездная и заградительная сигнализация с электрошлагбаумами с контролем состояния устройств автоматики на выносном табло ДСП-1

При неисправности переездной сигнализации сообщает машинистам о неисправности переезда и о готовности принятия мер к остановке поезда для предотвращения наезда, а при отсутствии препятствий - для дальнейшего движения со скоростью 20 км/час, делает запись в  в Журнале осмотра с уведомлением ШН, ПД, дежурного инженера дистанции сигнализации и связи, пути, электроснабжения.

Перед приемом или отправлением поезда уведомляет  ДСПП-1 (дежурному по переезду) о движении поезда для закрытия  шлагбаумов, в Журнале движения поездов записывает номер поезда, фамилию ДСПП-1, время его уведомления

Переезд № 4 на станции на путях 1, 3, 5, 17 Варшавского парка, с дежурным, нерегулируемый

Оборудован ручными шлагбаумами, запертыми замками Мелентьева, находится в зависимости с сигналами, с контролем состояния на выносном таблоДСП1

При неисправности переездной сигнализации ДСП сообщает по радиосвязи составителю поездов (руководителю маневров) и машинисту локомотива о неисправности автоматики на переезде, делает запись в Журнале осмотра с уведомлением ШН, ПД, дежурного инженера дистанции сигнализации и связи, пути.