Особенности работы звеньевого пути без сезонной разгонки и регулировки зазоров, страница 5

При температуре, соответствующей нулевому стыковому зазору и выше или ниже температуры, соответствующей появлению конструктивной вели­чины зазоров, не рекомендуется производить сплошную смену рельсов. В случаях, когда в этом возникает необходимость, при наступлении расчет­ных температур величины зазоров должны быть приведены к норме. При одиночной замене рельсов необходимо учитывать возможное их удлинение или укорочение.

124

Таблица 4.7 - Общая таблица зазоров для коротких рельсов

Номинальный зазор, мм	Температура, "С, 'max—' - •		Номинальный зазор, мм	Температура, °С, *1ТЩ.\~~- • •
	12,5м	25м		12,5м	25м
0	-8	-8	13	-95	-52
1	-15	-11	14	-101	-55
2	-21	-15	15	-107	-58
3	-28	-18	16	-113	-62
4	-34	-21	17	-119	-66
5	-41	-25	18	-125	-70
6	-48	-28	19	-131	-73
7	-55	-31	20	-137	-76
8	-62	-34	21	-143	-79
9	-70	-38	22	-149	-83
10	-76	-41	23	-155	-86
11	-82	-45	24	-163	-89
12	-89	-48	25	-169	-93

Пример 1. Составим таблицу нормальных зазоров при разных конструктивных (его значениях для Омской дистанции пути Западно-Сибирской железной дороги. (Определим зазоры рельсов Р65, четырехдырных стыковых накладок по ГОСТ 11530-65, при которых конструктивный зазор равен 21 мм. Шпалы деревянные, костыльное (скрепление, балласт щебеночный. На участке имеются кривые радиусом 300 м и [более. Согласно приложению 3 к Техническим указаниям по укладке и содержанию бесстыкового пути /_тах= 60, f_mj_n = -49 и Т,= 109 °С.

По таблице 4.3 для Омска устанавливаем значения допускаемых температурных |амплитуд для заданной конструкции пути при существующих конструктивных зазо-х, в зависимости от плана линии и вносим в таблицу 4.8.

Таблица 4. 8 -Допускаемые амплитуды температур для Омска
Радиус кривых, м	Хк, мм	Прямая	1000	800	600	500	400	500
[7],°С	21 23 25	107 114 121	104 111 118	102 109 116	99 106 115	96 105 110	92 99 107	85 92 105

Сравнивая Г_а = 109 °С с табличными значениями [Т], устанавливаем, что при конструктивном стыковом зазоре, равном 21 мм, невозможно обеспечить нормаль­ную работу 25-метровых рельсов на Омской дистанции пути даже на прямых участ­ках, не говоря уже о кривых, придется включать болты в работу на изгиб.

С учетом включения стыковых болтов на изгиб, допускаемый температурный перепад которого не должен превышать 7 °С, устанавливаем, что эксплуатацию 25-метровых рельсов на указанной дистанции пути можно осуществлять на прямых участках и в кривых радиусом 800 м и более. Нормальные стыковые зазоры 25-мет­ровых рельсов при этом для прямых и кривых радиусом 800 м и более определяются ; по формуле (4.7).

125

Значения нормальных зазоров и соответствующие им температуры приведены в таблице 4.9, из которой видно, что нулевые зазоры 25-метровых рельсов в районе Омска при этом должны назначаться при температуре плюс 34, а конструктивные при температуре минус 37 °С. Вне указанного интервала температур укладка 25-мет­ровых рельсов или путевой решетки нежелательна.

Таблица 4.9- Нормальные зазоры для прямых и кривых радиусом 800 м и более при конструктивном зазоре 21 мм и изгибе болтов

Зазор, мм	Температура, °С	Зазор, мм	Температура, °С	Зазор, мм	Температура °С
0	34	8	7	15	-17
1	31	9	5	16	„о 1
2	28	10	0	17	-24
3	25	11	-4	18	-27
4	21	12	-7	19	-30
5	17	13	-11	20	-35
6	15	14	-14	21	-37
7	10

Нулевые зазоры при этом должны назначаться при 34 °С, а конструктивные -при температуре минус 44 °С.

Для кривых радиусом от 500 до 800 м при включении стыковых болтов в работу на семиградусный изгиб нормальные стыковые зазоры 25-метровых рельсов приве­дены в таблице 4.11.

Таблица 4.11 - Нормальные зазоры для кривых радиусом от 500 до 800 м при X,,. = 23 мм и изгибе болтов

Зазор, мм	Температура, °С	Зазор, мм	Температура, "С	Зазор, мм	Температура, °С
0	41	8	13	16	-14
1	37	9	10	17	-17
9	34	10	7	18	-21
3	31	11	5	19	-24
4	28	12	0	20	-27
5	25	13	-4	21	-30
6	21	14	-7	22	-33
7	17	15	-11	23	-37