Управление эксплуатационной работой на участковых станциях (Глава 7 учебного пособия по курсу «Управление эксплуатационной работой железных дорог и качеством перевозок»), страница 12

Цикл технологических операций по расформированию состава на сортировочной горке участковой станции состоит из заезда маневрового локомотива в ПОП за составом  перестановки (вытягивания) состава на вытяжной путь горки t_в, надвига t_н, роспуска t_p, осаживания вагонов на путях СП t_ocи окончания формирования накопившегося состава  со стороны горки, подтягивания вагонов t_подт и окончания формирования составов со стороны вытяжного пути в противоположной горке горловине СП. На участковых станциях, как правило, работает один локомотив на горке и другой маневровый локомотив на вытяжном пути СП. Для обеспечения безопасности маневровой работы второй локомотив может работать в хвостовой горловине СП только по тем путям, на которые нет вагонов в распускаемом на горке составе или в «окна», которые образуются, когда горочный локомотив выполняет операции заезда, вытягивания и надвига. Координация работы двух локомотивов выполняется ДСЦ. Минимальное число локомотивов, занятых процессом расформирования - формирования поездов, определяется исходя из суточного объема работы и возможного баланса времени, которое может быть полезно использовано локомотивом для выполнения этой работы:

, где  – расчетные суточные затраты локомотиво-минут на выполнение всех видов маневровых операций по расформированию - формированию поездов исходя из фактического числа расформировываемых и формируемых поездов; К_н – коэффициент неравномерности маневровой работы; К_н ≥ 1;

;

 –  суточный объем маневровой работы в месяце максимальных перевозок, локомотиво-ч;  – среднесуточный объем маневровой работы, локомотиво-ч;  – коэффициент использования вытяжных и сортировочных путей; ; Т_техн –  технологические перерывы в использовании менврового локомотива, связанные с враждебностью маршрутов и другими факторами, ч; Т_зк –  время экипировки локомотива в течение расчетных суток, ч; T_см – время на смену локомотивных бригад в течение суток, ч.

График работы сортировочной горки, когда на ней работает один маневровый локомотив, последовательно выполняя повторяющиеся технологические операции, а второй локомотив работает в хвосте СП, приведен на рис. 7.13.

Рисунок 7.13 – График расформирования и окончания формирования составов на горке малой гощности и подтягивания, окончания формирования со стороны хвостовой горловины СП

Горочным циклом называется периодически повторяющаяся последовательность операций по расформированию составов:

, где  –  увеличение горочного цикла, связанное с наличием в расформировываемых составах вагонов, запрещенных к спуску с горки без локомотива (ЗСГ), мин.

Операция окончания формирования и осаживания в данном случае в среднем показана после трех расформированных составов. Важным параметром процесса расформирования является не только среднее значение цикла операций Т_ц, но и время этого цикла, в среднем приходящееся на один расформировываемый состав. Это время называют горочным технологическим интервалом, мин, который определяется по формуле

, где N_ц – число составов, расформированных за время цикла Т_ц.

На рис. 7.13 время цикла составляет мин, а горочный технологический интервал – 60:3 = 20 мин. Интенсивность работы горки по расформированию составляет в данном случае 3 состава в час.

Время выполнения операций определяется в соответствии с типовыми нормами, устанавливаемыми МПС, или хронометражными наблюдениями. Так, время заезда, мин, может быть рассчитано

, где  – средние значения (при многократном повторении) полурейсов соответственно от вершины горки за стрелку, ведущую горловину ПОП и средняя длина полурейса заезда к составам на путях ПОП, м; V₃ – средняя скорость заезда, км/ч; t_пнд – время на перемены направления движения, в среднем 0,15 мин.

Время надвига, мин,

, где t_н – средняя длина полурейса надвига, м; V_н – средняя скорость надвига, км/ч.

Время роспуска (начальным моментом роспуска принято считать момент, когда половина первого отцепа начинает переходить за горб горки и весь отцеп начинает отрываться от состава), мин,