Проектирование участковой станции Таганская, страница 14

Схема тягового обслуживания локомотивами примыкающих к станции направлений	Назва-ние участков обслуживания	Заданная длина тяго-вых плеч, км.	Масса поезда Q, т.		Ёмкость песочниц  Е, м3	Расход песка  на 1млн.ткм. qп, брутто	Наибо-льшее расстояние пробега локомоти-вов между пунктами экипиров-ки L, км	Приме-чание
Грузовое движение (2М62)
Á   À	А-Б	700	3500		1,6	0,44	935	не требуется
Â	Н-В-Н	300		3500	1,6	0,44	935	не требуется

Продолжение таблицы 1

     Вывод: сопоставляя полученные данные задания с расчетами следует, что на приемо-отправочных путях не требуется сооружать пункты экипировки для поездных локомотивов пассажирского и грузового движения песком.

Приложение  Д

Расчет  устройств  для производства грузовых операций

На  грузовом  дворе  склады  специализируются  по  роду  грузов – тарно-упаковочные  и  штучные  грузы, тяжеловесные, контейнерные, навалочные  и  сыпучие  и  др. При  большом  объеме  работы  склады  специализируются  по  операциям  прибытия  и  отправления.

Площадь  складов  определяется  отдельно  для  грузов  прибытия  и  отправления  по  формуле

S_скл = Q_р^хр(1-a) t_хр к_пр g/р , где   Q_р^хр – суточный  расчетный  грузопоток, подлежащий  хранению  на  складе, т;

a -- доля  груза, перегружаемого  по  прямому  варианту;

t_хр  -- нормативная  продолжительность  хранения  грузов  на  складе;

к_пр --  коэффициент, учитывающий  размеры  дополнительной  площади  на  проходы  для  людей, проезды  для  погрузочно-разгрузочных  машин;

g --     ускорение  силы  тяжести, g = 9.81 м/с²;

р -- среднее  удельное  давление  на  1 м²  полезной  площади  склада, кН/м².

Þ  Склад  для  хранения  тарно-штучных  грузов

Суточный  расчетный  грузопоток  определен  по  формуле

Q_р^хр = (m_с+(t_в*s_i)/Ö t_хр ⁱ )*q_уч ⁱ , где     m_с – среднесуточное  количество  вагонов  по  прибытию или отправлению;

t_в – параметр, значение которого определяется в зависимости от уровня безотказной работы склада; t_в = 1,8;

s_i – среднее квадратическое отклонение суточной величины вагонопотока;

q_уч ⁱ - техническая  норма  загрузки  вагонов, q_уч ⁱ = 40 т.

Объем сортируемых грузов учтен при определении площади для отправляемых. Результаты расчетов сведены в таблицу 1.

Таблица 1 – Определение площади склада для тарно-упаковочных грузов

Примем  для  приема, отправления и сортировки тарно-упаковочных  грузов  объединенный типовой  склад  ангарного  типа  с  вводом  внутрь  двух путей.

Þ  Высокая платформа  для перегрузки тарно-упаковочных грузов  по  прямому варианту