Учебно-методическое пособие к курсовой работе по дисциплине «Технология восстановления автомобильных деталей», страница 3

При решении вопросов проектирования и реализации технологических процессов восстановления в ряде случаев целесообразно использовать типовые решения и методики, в частности при выборе способов восстановления или технологических баз. При разработке операционных планов, технологических этапов, маршрутов и т.д. Типизация позволяет сократить сроки разработки и освоения технологических процессов при обеспечении стабильного качества. Для выбора типовых или групповых технологических процессов должен быть решен вопрос по классификации восстанавливаемых деталей.

Могут быть предусмотрены следующие классы: 1 – корпусные детали; 11 – круглые стержни (валы);  111 – полые цилиндры (втулки); 1V – диски; V – некруглые стержни (рычаги); V1 – крепежные детали.

Номенклатуру восстанавливаемых деталей с целью последующей их классификации целесообразно рассматривать по отношению к группам деталей, имеющих сходство по материалу, термической обработке, конфигурации и особенно по технологии их восстановления. В каждую группу целесообразно включить детали разных марок автомобилей, но одного наименования или даже разлчных наименований, но только те, которые могут быть восстановленными или обработанными на том же оборудовании в аналогичной последовательности. Для таких групп деталей относительно просто разрабатывать групповые технологические процессы. Пример разделения деталей на группы приведен в таблицах 3…7.

В разрабатываемой или используемой классификации должно быть предусмотрено деление деталей в зависимости от типа ремонтных предприятий, на которых их восстановление наиболее целесообразно. При этом целесообразно выделить следующие категории:

1 категория - детали, восстанавливаемые на специализированных предприятиях (цехах);

2 категория - детали, восстанавливаемые на неспециализированных предприятиях (авторемонтных мастерских).

 Номенклатура автомобильных деталей по каждому классу, их краткая характеристика, распространенные дефекты и способы восстановления приведены в таблицах 8…11.

Таблица 3 – Групповая номенклатура восстанавливаемых деталей

                    класса 1. Корпусные детали

Таблица  4 – Групповая  номенклатура восстанавливаемых деталей

                    класса 11. Круглые стержни

Таблица 5 - Групповая  номенклатура восстанавливаемых деталей

                    класса 111. Полые цилиндры