Методические указания по определению основных условий технологии перевозки.Требования к оформлению и составу курсового проекта, страница 10

Количество равных штабелей труб определяется:

N_шт = ∑ L_лк  /  (l_т + 0,5) , ед                                     [2.26.]

где: ∑ L_лк  - сумма длин всех люковых крышек (см. табл. 8 Прил. I);

Количество люковых крышек, ед.  приведено в табл. 8 Прил. 1;

l_т - длина трубы, м (см. табл. 4 Прил. 1).

0,5 - минимальный зазор между трубами, м

При определении массы (веса) труб обязательным условием является соблюдение ограничений, указанных выше в данном пункте.

Если при сравнении  Р²_лк и  Р¹_лк    окажется, что в качестве Р_лк принято значение  Р¹_лк, то требуется уточнить фактические габариты штабеля палубного груза с применением следующих формул:

N^f_лк  = Р_{лк  /}  Р_1т  ,   ед.                                               [2.27.]

где: N^f _лк - фактическое количество труб, погруженных на люковые крышки судна, ед.;

Р_лк - фактически погруженное на люковые крышки количество (масса) груза, тонн;

Р_1т  - масса одной трубы.

N^f_т = N^f_лк / N_шт  ,  ед.                                                [2.28.]

где: N^f_т ־ фактическое количество труб в штабеле, ед.

Если значение N^f_т < N_т , то это означает, что отдельные штабели груза будут иметь меньшее число ярусов труб. Обычно штабели с меньшим числом ярусов устанавливают в носовой части судна.

По окончании расчетов полученные результаты свести в таблицу 2.3.

Таблица 2.3.             

Показатели загрузки судна трубами большого диаметра

2.4.3.  Определение весового водоизмещения и средней осадки после окончания погрузки

Для дальнейших расчетов требуется определить весовое водоизмещение судна после погрузки и среднюю осадку судна в пресной и соленой воде на данное водоизмещение после окончания погрузки.

Весовое водоизмещение судна после погрузки определяется по формуле:

Δ^ф = Р_с + Δ₀ + р_с   ,  тонн                                         [2.29.]

где;    Δ^ф  - весовое водоизмещение судна после погрузки, тонн;

р_с - масса судовых запасов на момент окончания погрузки, тонн

В приведенной формуле значения Δ₀ и  р_с  известны как исходные данные.

Порядок определения фактически погруженного количества (массы) груза (Р_с) изложен в предыдущих разделах.

Так, для определения фактически погруженного количества навалочного груза или генерального груза, размещаемого только в трюмах значение Р_с находится по формуле 2.12, а для генерального груза, размещаемого в грузовых трюмах и на люковых крышках — по формуле 2.13.