Анализ и повышение эффективности организации ремонта тормозных башмаков в ОАО «ВРК-1» Магнитогорск, страница 22

Разрешается использовать технически исправные вагоны ОАО «РЖД» и промышленных предприятий до 14 месяцев после проведения последнего деповского ремонта, а после 12 месяцев эксплуатации вагоны можно использовать только в пределах Российской Федерации.

Средняя продолжительность ремонтов в условиях вагонного депо ВРК-1- Магнитогорск, с учетом его круглосуточной двухсменной работы, составляет:

·  капитальный – 3 дня;

·  деповской – 1 день;

·  внеплановый – 12 часов.

Затраты вагоночасов по различным видам ремонтов за последние пять лет приведены в таблице 2.8.

Таблица 2.8 – Затраты вагоночасов на нахождение на различных видах ремонта в вагонном депо за 2007 – 2011 годы

Приведенные в таблице данные показывают, что основные затраты вагоночасов простоя приходятся на деповские ремонты как наиболее многочисленные из всех производимых видов ремонта. Простои вагонов на внеплановых ремонтах составляют порядка 3 % от всех ремонтов.

Затраты вагоночасов на внеплановые ремонты при выходе из строя различных узлов и агрегатов представлены в таблице 2.9.

Таблица 2.9 – Вагоночасы простоя при внеплановых выходах из строя узлов и агрегатов грузовых вагонов

Как видно из приведенных данных, наибольшие затраты времени при внеплановых ремонтах приходятся на тележки  грузовых вагонов, что составляет порядка 54 % от времени нахождения в ремонте.

Проанализировав статистический материал о выходе из строя узлов и агрегатов грузовых вагонов, затраты времени на их ремонт и правила проведения плановых ремонтов, можно сделать вывод, что одними из наиболее важных в плане обеспечения безопасности движения, часто выходящих из строя и наиболее трудоемкими в ремонте являются  тормозные башмаки тележки вагонов.

Организация работы тележечного участка (цеха)

Тележечный цех находится рядом с сборочным цехом в одном здании с остальными ремонтными цехами и обеспечивает поточную подачу тележек под вагоны деповского ремонта.

Также цех соединён отдельными рельсовыми путями с колёсным цехом для выкатки отремонтированных тележек.

В состав тележечного цеха входят следующие отделения:

·  демонтажное;

·  монтажное;

·  комплектовочное;

·  ремонтное;

·  неразрушающего контроля.                                                                                  

Оснащённость и организация работ в тележечном цехе

Подготовка производственного процесса ремонта вагонных тележек осуществляется в тележечном цехе.

В тележечном цехе производится:

а) подача тележек с мойки, осмотр поступающих неисправных деталей тележек и определение объема их ремонта, разгрузка новых элементов, деталей б) учёт наличия исправных и неисправных деталей, а также новых и старогодних элементов;

в) хранение подлежащих ремонту и отремонтированных деталей и элементов, а также браковка и отгрузка;

г) транспортировка деталей и элементов для ремонта, подача новых и восстановленных элементов, уборка из цеха отремонтированных деталей, бракованных элементов;