Оценка пропускной и перерабатывающей способности железнодорожной станции Брест-Восточный с учетом изменения объемов работы (Расчет норм времени на выполнение технологических операций на станции), страница 8

Операция		Последовательность выполнения и время, мин
Накопление m_в=46		m_г=15
Устранение несоответствия требованиям ПТЭ	на вытяжном пути
	на горке	1,8
Подтягивание		4,9
Закрепление		0,7
Уборка маневрового локомотива с пути формирования		2,0
Простой вагона под операциями окончания формирования		5,6
Затраты локомотиво-минут	на горке	1,8
	на вытяжном пути 3,0	7,6/10,6

Рисунок 4.7 – Технологический график окончания формирования одногруппного поезда

(m=61) на горке и вытяжном пути

По схеме , при m=49 вагонов.

m_г=12 m_в=37

вагонов;

;

вагонов;

;

вагонов.

Припо таблице 2.5 [8] В=0,74; Е=0,05.

По формулам (4.6, 4.7, 4.8)

Технологический график окончания формирования поездов по схеме приведен на рисунке 4.8.

Операция		Последовательность выполнения и время, мин
Накопление m_в=37		m_г=12
Устранение несоответствия требованиям ПТЭ	на вытяжном пути
	на горке	1,8
Подтягивание		3,9
Закрепление		0,7
Уборка маневрового локомотива с пути формирования		2,0
Простой вагона под операциями окончания формирования		4,6
Затраты локомотиво-минут	на горке	1,8
	на вытяжном пути 2,6	6,6/9,2

Рисунок 4.8 – Технологический график окончания формирования одногруппного поезда

(m=49) на горке и вытяжном пути

По схеме , при m=83 вагона.

Припо таблице 2.5 [8] В=0,96; Е=0,06.

По формулам (4.7, 4.8)

Время на закрепление состава принимается

Технологический график окончания формирования поездов по схеме приведен на рисунке 4.9.

Операция	Последовательность выполнения и время, мин
Накопление m=83
Устранение несоответствия требованиям ПТЭ	5,9
Подтягивание	6,6
Закрепление	0,7
Уборка маневрового локомотива с пути формирования	2,0
Простой вагона под операцией окончания формирования
Затраты локомотиво-минут на вытяжном пути	15,2