Удосконалення організації дорожнього руху в центральній частині червонозаводського району мiста Харкова в ранковий піковий період, страница 24

Розрахуємо соціальні показники на перехресті після впровадження заходів.

Затримки руху пішоходів на перехресті (, с):

=,                                             (4.18)

До впровадження заходів:

 с,

 с,

Після впровадження заходів:

12.9 с

20.7 с

Среднее оклонение

,                                            (4.19)

До меропреятий

=19.9 с

После меромпреятий

=16.7 с

Зміна затримок руху пішоходів(, с):

,                                            (4.20)

16.7-19.9=-3.2 с

Зміна втрат часу пішоходами (, чол.*год./рік) розраховуємо за формулою [3]:

=,                                (4.21)

де  - інтенсивність пішохідних потоків, чол./год

Для другої фази:                  =-3.2 с

Для трєтьої фази:                =-3.3 с

==-1827.8 чол.год./рік

Втрати часу транспортних засобів за рік на регульованому перехресті розраховуємо за формулою [3]:

                                        ,                               (4.22)

де ,  - добова інтенсивність по головної та другорядної дорозі,  авт./доб.

=68740.1 авт.*год./рік

Зміну кількості ДТП на перехресті (, од.) розраховуємо за формулою [7]:

=,                   (4.23)

де  - кількість ДТП за минулий рік, од. (за даними Управління Міського ДАЇ =9 од.);

 - коефіцієнти зниження ДТП (=0.21 – встановлення додаткових секцій на світлофорі, =0.616 – нанесення горізонтальної розмітки, =0.7 – встановлення НПО, =0,38 – збільшення проізної частини [5] )

=8 од.

Як бачимо, при впровадженні заходів імовірність зменшення ДТП складе 8 одиниць.

Витрати на впровадження усіх заходів щодо організації дорожнього руху заносимо в таблицю 4.4.

Таблиця 4.4 – Витрати на впровадження заходів щодо організації дорожнього руху

Заходи	Капітальні витрати, грн.	Експлуатаційні витрати, грн./рік
		До впровадження	Після впровадження	Відхилення
1	2	3	4	5
Побудова смуги руху на дузі 10-11 10-13 13-14 14-17 17-21 40-39	48750 195000 130000 32500 65000 65000	12075 48300 32200 9100 16100 20300	13650 54600 36400 10150 18200 22400	1575 6300 4200 1050 2100 2100
Установка знаків по дугах	5265	254625	254625	0
Реорганізація руху на перехресті	40460.92	2530	3450	920
Всього	581975,92	395230	413475	18245

Результати змін усіх показників руху після впровадження заходів щодо організації руху приведено в таблиці 4.5.