Удосконалення організації дорожнього руху в центральній частині червонозаводського району мiста Харкова в ранковий піковий період, страница 11

1

2

3

4

5

30-31

2

3

асфальтобетон

Добре

30-33

3

3

асфальтобетон

Добре

31-29

2

4.375

асфальтобетон

Добре

31-30

2

3

асфальтобетон

Добре

31-32

2

4.375

асфальтобетон

Добре

32-31

2

4.375

асфальтобетон

Добре

32-33

2

4.375

асфальтобетон

Добре

33-30

3

3

асфальтобетон

Добре

33-32

2

4.375

асфальтобетон

Добре

33-50

2

4.375

асфальтобетон

Добре

34-19

1

3.5

осколочна мостова

Задовільне

34-20

1

5.25

асфальтобетон

Добре

34-35

1

3.5

асфальтобетон

Добре

34-36

2

2.875

асфальтобетон

Задовільне

35-18

1

3

осколочна мостова

Задовільне

35-34

1

3.5

асфальтобетон

Добре

35-39

2

3

осколочна мостова

Задовільне

36-34

2

2.875

асфальтобетон

Задовільне

36-37

2

2.875

асфальтобетон

Добре

37-36

2

2.875

асфальтобетон

Добре

37-38

1

5.25

осколочна мостова

Добре

37-40

2

2.875

асфальтобетон

Добре

38-25

3

3.5

асфальтобетон

Добре

38-37

1

5.25

осколочна мостова

Добре

38-41

3

3.5

асфальтобетон

Добре

39-35

2

3

осколочна мостова

Задовільне

39-40

2

3.5

асфальтобетон

Добре

39-52

2

3.5

асфальтобетон

добре

40-37

2

2.875

асфальтобетон

добре