Другие предметы \ Организация дорожного движения

Удосконалення організації дорожнього руху в центральній частині червонозаводського району мiста Харкова в ранковий піковий період, страница 21

Для розрахунку екологічних параметрів транспортної мережі приймаємо, що на 100 км автомобіль витрачає 15 л бензину. Чисельні значення викидів по складовим приймаємо по [10], для СО – 40 кг/1000 км; СH – 2,9 кг/1000 км; NOx – 3,5 кг/1000 км. Дані по транспортним потокам беремо із додатку Г. Визначаємо значення викидів на окремих ділянках мережі для окису вуглецю (, г) розраховуємо за формулою:

                           ,                                                     (4.1)

Наприклад для дуги 39-40:

=27,504 кг.

Значення викидів в атмосферу вуглеводню (, г) на окремих ділянках мережі розраховуємо по формулі:

                               ,                                                   (4.2)

Наприклад для дуги 39-40:

=1,994 кг.

Значення окисів азоту (Nox, г) на окремих ділянках мережі:

,                                            (4.3)

Наприклад для дуги 39-40:

2,407 кг.

Підсумки по мережі для кожного виду викидів визначаємо складаючи значення по кожній дузі, результат заносимо в таблицю М1 додатку М.

За методикою вище перелічених розрахунків визначаємо значення шкідливих викидів в атмосферу по мережі після впровадження заходів, результати заносимо в таблицю М2 додатку М.

Зміна обсягу викиду окису вуглецю (DСО, г) по дузі після впровадження заходів розраховуємо за формулою:

                                      =,                                        (4.4)

де  - обсяг викиду окису вуглецю на пропонуємої мережі, г

 - обсяг викиду окису вуглецю на існуючої мережі, г.

Наприклад для дуги 39-40:

 кг.

Результати розрахунків по іншим дугам заносимо у таблицю 4.5. За аналогічною методикою рахуємо обсяги викидів на дугах вуглеводню та окисів азоту, результати також заносимо у таблицю 4.5.

Зміна обсягу викиду окису вуглецю (DСО, г) за рік по мережі після впровадження заходів визначаємо за формулою:

                                     DCO=,                                          (4.5)

де DСО – зміна обсягу викиду окису вуглецю по мережі після впровадження заходів, г

 - кількість днів у році (=365);

 - частка добової інтенсивності руху, яка припадає на час “пік” (=0,1).

                       DСО=,                                            (4.6)

де  - сума обсягів викидів по всіх дугах існуючої мережі, г;

 - сума обсягів викидів по всіх дугах мережі, яка пропонується, г;

к – кількість дуг мережі.

DСО=2181,221–2191,568=–10,34 кг.

DСО= кг.

За аналогічною методикою проводимо розрахунки обсягу викидів в атмосферу вуглеводню і окисів азоту. Результати розрахунків зносимо в таблицю 4.5.

З таблиці 4.5 наглядно видно, що після впровадження заходів у мережу обсяги шкідливих викидів за рік значно зменшилися.

4.2 Економічні показники

Згідно розділу 2 ми впровадили у мережі такі заходи:

1. Поширення проїзджої частини по дугам 10-11; 10-13; 13 14; 14-17; 17-21; 40-39 на одну смугу руху;

2. заборонили маневри по дугам 17-14-13; 53-15-14; 54-13-10; 14-13-10; 16-17-14; 21-17-14; 15-14-13; 20-17-14; 26-28-42; 44-45-41;

3. зменшили швидкість руху транспортних засобів по дугам 10-11; 27-23; 31-29.

Вартість будування однієї смуги руху на дузі (, грн.) визначаємо за формулою [2]:

                                                 ,                                           (4.7)

де  - вартість будування однієї смуги руху шириною 3.5 м, довжиною 1 км, грн. (162500 грн. – сюди включено вартість підготовки місця під будування, саме будування проїзної частини, влаштування проїзної частини та тротуарів, закритої системи водостоків, озеленення та освітлення[2]).

Наприклад:

Зб40-39=162500 . 0.4=65000 грн.

Проводимо аналогічно розрахунки для інших дуг, результати заносимо в таблицю 4.4. Введення заборони маневрів проводимо шляхом установки знаків 3.23, а зменьшення швидкості – установкой знаків 3.29. За даними міського ДАІ установлення дорожнього знака (враховуючі матеріали, сам знак та роботи) коштує 405 гривень. Капітальні витрати по дугах взагалі становлять 5265 гривень.

Скачать файл