Шасі. Стійка основної опори. Амортизатор стійки основної опори. Система сигналізації положення шасі

ПЕРЕЛІК ПРИЙНЯТИХ СКОРОЧЕНЬ БМВ - блок мікровимикачів БСТО - бортова система технічного обслуговування БУР - бортовий пристрій реєстрації КВ - кінцевий вимикач КІСМ - комплексний індикатор систем та сигналізації КСЕІС - комплексна система електронної індикації та сигналізації МФІ - багатофункціональні індикатори ООШ - основна опора шасі ПОШ - передня опора шасі РУД - важіль керування двигуном СУОСО - система управління загальнолітаковим обладнанням ЦСО - центральний сигнальний вогонь

1.ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА

1.1.ШАСІ

Літак оснащений трьохколісним шасі, що прибирається та складається з передньої і двох основних опор.

Кожна основна опора складається із стійки, на якій встановлено два гальмівних колеса. Ніші основних опор закриваються частково створками, кінематично пов'язаними зі стійками, а частково - колесом стійки.  Передня опора шасі являє собою керовану стійку з двома не гальмівними колесами.  Опора в польоті забирається у відсік фюзеляжу у напрямку польоту. Відсік передньої опори закривається великими і малими створками, кінематично пов'язаними зі стійкою.  Шасі літака обладнано системами: - Прибирання-випуску шасі; - Гальмування коліс; - Охолодження коліс; - Управління рульовим пристроєм; - Сигналізації положення шасі.  Система прибирання-випуску шасі призначена для прибирання, випуску та фіксації опор шасі в крайніх положеннях. При відмові гідросистеми система прибирання-випуску шасі забезпечує механічний випуск опор шляхом ручного відкриття замків прибраного положення.  Система управління рульовим пристроєм забезпечує керування літаком в рульовому і злітно-посадковому режимах, роботу рульового пристрою в режимі "Орієнтування", демпфування коливань передньої опори.  На літаку передбачена двоканальна електрична сигналізація положення шасі.  Роботу систем шасі забезпечують гідросистема № 2 (ГС2) та резервна насосна станція НС140-2Н.  Гідросистема № 2 забезпечує: - Основну систему прибирання-випуску основних і передньої опор; - Основне і стояночне гальмування; - Систему управління рульовим пристроєм.  Резервна насосна станція НС140-2Н забезпечує: - Резервний випуск основних опор; - Резервне живлення рульового пристрою; - Резервне гальмування.  Системи шасі оснащені блокуванням і попереджувальною сигналізацією, що дозволяє виключити: - Прибирання шасі на землі (при обжатих амортизаторах); - Посадку літака з прибраним шасі; - Посадку літака на загальмовані колеса; - Посадку з відключеним рульовим пристроєм.

1.2.ОСНОВНА ОПОРА ШАСІ

Рис.1 Основна опора шасі

1 – колесо гальмівне КТ-263                          

2 – підкіс, що складається                           

3 – розпір                                                          

4 – механізм управління замками                 

5 – замок прибраного положення                     

6 – гідроциліндр прибираннявипуску стійки    

7 – блок мікровимикачів

БМД 703

8 - стійка

9 - цапфа

10 - болт

11 - розкіс

12 – привод резервного випуску

Основна опора шасі показана на рис. 1.  У комплект кожної основної опори входить стійка 8 важільного типу з рідинно-газових амортизатором, яка забезпечена двома гальмівними колесами 1. На колесах встановлені щитки для забезпечення обтікання коліс в польоті.  Стійки навішені на стінках силових шпангоутів за допомогою цапф 9, які фіксуються в гніздах траверси за допомогою болтів 10. У поздовжньому напрямку стійка жорстко фіксується розкосом 11, який шарнірно з'єднаний із задньою цапфою стійки.  У випущеному положенні стійка жорстко фіксується складаним підкосом 2.  Верхня ланка підкоса кріпиться за допомогою цапф до стінок силових шпангоутів, а нижня - до припливу на стійці. У випрямленому положенні складаний підкіс фіксується розпором 3.  Кожна опора включає в себе силовий циліндр 6 прибирання-випуску та замок прибраного положення стійки.  Для резервного та аварійного (механічного) випуску опор на стінці шпангоута № 25 встановлено механізм 4 управління замками прибраного положення. На гермопотолці ніші основних опор встановлено привод 12 резервного випуску для дожимання підкосу, що складається при резервному випуску основних опор.  На опорах встановлені блок 7 мікровимикачів, які забезпечують сигналізацію положень стійок і блокування систем.

3.СТІЙКА ОСНОВНОЇ ОПОРИ –

ОПИС І РОБОТА

1 – траверса               

2 – болт                      

3 – цапфа                   

4 – амортизатор         

5 – важіль                   

6 – вісь                        

7 – втулка

8 – болт                       

9 – гайка                    

10– стопор                       

11– манжета                    

12– шайба                        

13 – вісь коліс