Шасі. Стійка основної опори. Амортизатор стійки основної опори. Система сигналізації положення шасі, страница 12

Циліндр 3 одним кінцем кріпиться до кронштейна на стінці шпангоута № 6, а другим - до кронштейна на стійці.

Замок 1 прибраного положення кріпиться до стелі ніші передньої опори, а замок 5 випущеного положення - до нижньої частини стінки шпангоута № 6.

На кожному замку є свій гідроциліндр відкриття замку.

13.3 РОБОТА

ВИПУСК ПЕРЕДНЬОЇ ОПОРИ

У основному режимі при поданні тиску рідини гідроциліндр 2 відкриває замок 1 прибраного положення і силовий гідроциліндр 3 випускає стійку до постановки її підвіскою 6 на замок 5 випущеного положення.

Кінематика створок дозволяє на початку процесу випуску відкрити усі створки, а у кінці - закрити великі. Малі створки залишаються відкритими.

ПРИБИРАННЯ ПЕРЕДНЬОЇ ОПОРИ

При поданні тиску рідині в гідроциліндр 4 відкриває замок 5 випущеного положення і силовий циліндр 3 прибирає стійку до постановки її підвіскою 7 на замок прибраного положення.

На початку процесу прибирання йде відкриття великих створок, а у кінці - ніша передньої опори закривається великими і малими створками.

1 – замок убраного положення

2 – гідроциліндр замка прибраного положення

3 – гідроциліндр прибирання-випуску стійки

4 – гідроциліндр замка випущеного положення

5 – замок випущеного положення

6 – підвіска замка випущеного положення

7 – підвіска замка прибраного положення

Рис.1 Механізм прибирання-випуску ПОШ

14.СИСТЕМА МЕХАНІЧНОГО ВИПУСКУ ПЕРЕДНЬОЇ ОПОРИ –

ОПИС І РОБОТА

14.1 ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ

Система призначена для механічного випуску передньої опори у разі відмови гідросистеми № 2 шляхом ручного відкриття замку прибраного положення стійки.

Стійка випускається і стає на замок випущеного положення під дією власної ваги і набігаючого потоку .

14.2 ОПИС

Система механічного випуску ПОШ показана на мал. 1.

Система включає руків'я 1 і привід, що сполучає її з гойдалкою 7 замку прибраного положення.

Руків'я зафіксоване клямкою і за допомогою троса 2 сполучена з качалкою 3, закріпленою на опорній плиті 8. Тяга 4 одним кінцем кріпиться до качалки 3, а іншим сполучена з качалкою 7 замку прибраного положення. Кут повороту качалки 3 обмежується пружиною 5 з упором 6.

14.3 РОБОТА

Для здійснення механічного випуску передньої опори необхідно расконтрить клямку і, расфіксировав руків'я 1, витягнути її вгору повністю. При цьому обертається качалка 3. Поворот качалки через тягу 4 передається качалці 7 замку прибраного положення, яка відкриває замок.

1 – руків`я

2 – трос

3 – качалка

4 – тяга

5 – пружина

6 – упор

7 – качалка замка прибранного положення

8 – опорна плита

Рис.1 Система механічного випуску ПОШ

15.СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ РУЛЬОВИМ ПРИСТРОЄМ –

ОПИС І РОБОТА

15.1 ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ

Система управління рульовим пристроєм призначена для управління рульовим облаштуванням стійки передньої опори.

Система - гидромеханічна, слідкуюча.

Система забезпечує:

- слідкуюче управління рульовим пристроєм при рулюванні, розгоні і пробігу;

- роботу рульового пристрою в режимі "Орієнтування";

- демпфування спільне з рульовим облаштуванням коливань передньої опори.

За відсутності електроживлення або гідроживлення система автоматично переходить в режим "Орієнтування". В цьому випадку передня опора йде за зовнішнім навантаженням.

Система управління рульовим пристроєм оснащена блокуванням, передньої опори, що відключає її при відриві, від землі; при цьому система переходить в режим "Орієнтування", центруючий механізм встановлює колеса в нейтральне положення. Зняття блокування відбувається при обтисканні амортизатора передньої опори.

Якщо при прибиранні шасі система не відключилася, то в зливній порожнині замку випущеного положення ПОШ є присутнім тиск, який робить неможливим прибирання передньої опори.

Гідроживлення системи здійснюється від ГС № 2 літака. За відсутності тиску в ГС № 2 система автоматично перемикається на роботу від резервної насосної станції НС-140-2Н.