Шасі. Стійка основної опори. Амортизатор стійки основної опори. Система сигналізації положення шасі, страница 3

4.3 РОБОТА  У розжатому стані пружина 15 притискає клапан 14 до стакана 16, забезпечуючи вільний перелив рідини з порожнини циліндра в штокову порожнину і назад, що дозволяє скоротити час перетікання і своєчасно підготувати до роботи амортизатор при випуску основних опор. ПРЯМИЙ ХІД  При прямому ході циліндр 1 переміщається вниз. Рідина з штокової порожнини притискає клапан 13 до корпусу поршня 6 і через центральний дроселюючий отвір клапана 13 і отвори клапана 14 перетікає у внутрішню порожнину плунжера 2. Через отвори в плунжері рідина перетікає в простір між плунжером і циліндром і в камеру зворотного гальмування, утворену плунжером 2, штоком 12 і клапаном 4.  Поршневе кільце 7 запобігає перетіканню рідини в штокову порожнину амортизатора.  Переміщення циліндра 1 відбувається до тих пір, поки навантаження, що діє на циліндр, не буде врівноважене тиском стисливого (при перетіканні рідини) газу. Коли тиск газу перевищить діюче на циліндр навантаження, почнеться зворотний рух циліндра. ЗВОРОТНИЙ ХІД

При зворотному ході клапан 14 стискає пружину 15 і переміщається до упору в поршень 6. Рідина через дроселюючий отвір в клапані 14 і отвори в клапані 13 перетікає в штокову порожнину. При цьому, поки отвори в

1 – циліндр

2 – плунжер                    

3 – палець                        

4 – клапан                      

5 – поршень                   

6 – поршень                   

7 – поршневе кільце

8– гайка                         

9– болт                           

10– букса                        

11– стакан                     

12– шток                        

13– клапан                     

14– клапан                       

15– пружина

16– стакан

17– кільце

18– зарядний клапан

19– зливна трубка

20– гайка

21– стопор                                                                                                                                                                                                                  

Рис.1 Амортизатор стійки основної опори плунжері будуть нижче нижнього торця клапана 4, рідина вільно перетікає з камери зворотного гальмування. Після того, як отвори в плунжері піднімуться вище нижнього торця клапана, рідина буде перетікати через отвори в клапані, частково закриті кільцем 17, створюючи ефект гальмування на зворотному ході.

5.ПІДКІС, ЩО СКЛАДАЄТЬСЯ –

ОПИС І РОБОТА

5.1 ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ  Підкіс,що складається призначений для сприйняття бічних зусиль, що діють на стійку при розбігу, пробігу і рулюванні.

1 – нижня ланка                         

2 – верхня ланка                         

3 – качалка                                  

4 – провушина                                

5 – провушина                                

6 – передня цапфа                     

7 – болт

8– болт

9– втулка

10– задня цапфа

11– вісь

12– підшипник

13– гайка

Рис.1 Підкіс, що складається

5.2. ОПИС  Підкіс,що складається зображений на рис. 1.  Підкіс складається з нижнього 1 і верхнього 2 ланок. Нижня ланка підкоса шарнірно кріпиться до припливу на траверсі стійки з допомогою сферичного підшипника.  Верхня ланка навішені на стінках шпангоутів № 25 і 27 за допомогою передньої 6 і задній 10 цапф, які фіксують від проворота в гніздах підкоса болтами 7 і 8 відповідно. У районі заднього вузла навішування верхньої ланки на втулці 9 встановлено качалка 3, до якої кріпиться циліндр дожимання підкоса. На верхній ланці є провушина 4 для кріплення гідроциліндра прибирання-випуску та провушина 5 для кріплення розпору, який жорстко фіксує підкіс в випрямленій положенні.  Ланки підкоса з'єднуються між собою за допомогою пустотілої осі 11, яка фіксується гайкою 13. Рухливість з'єднання забезпечується сферичним підшипником 12.

6.РОЗПІР –

ОПИС І РОБОТА

Розпір призначений для фіксації стійки ООШ у випущеному положенні, а також для складання, випрямлення і фіксації підкоса, що складається.