Шасі. Стійка основної опори. Амортизатор стійки основної опори. Система сигналізації положення шасі, страница 11

ОПИС І РОБОТА

11.1 ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ

Механізм прибирання-випуску основних опор є складовою частиною системи прибирання-випуску шасі і дозволяє здійснювати прибирання, випуск і фіксацію стійок основних опор шасі.

11.2 ОПИС

Механізм прибирання-випуску основних опор показаний на мал. 1.

До складу механізму прибирання-випуску кожної основної опори входять: замок 1 прибраного положення з гідроциліндром 2, силовий гідроциліндр 3 прибирання-випуски стійки, розпір 6 з гідроциліндром 5.

Гідроциліндр призначений для прибирання і випуску стійки.

Розпір служить для фіксації стійки у випущеному положенні. Розпір є двухзвенник, який фіксується у випрямленому положенні пружинами. Для підламування двухзвенника служить гідроциліндр 5.

Замок 1 призначений для фіксації стійки в прибраному положенні.

11.3 РОБОТА

ВИПУСК ООШ

У основному режимі при поданні тиску рідини гідроциліндр 2 відкриває замок 1 прибраного положення і силовий гідроциліндр 3 випускає стійку. У випущеному положенні стійок повністю розпрямляються підкоси, що складаються, 1 і фіксуються распорами 6.

ПРИБИРАННЯ ООШ

При поданні тиску рідині в гідроциліндр 5, підломлюються двухзвенники розпору 6 і підкосу 7 і силовий гідроциліндр 3 прибирає стійку до постановки її підвіскою 4 на замок прибраного положення.

1 – замок прибраного положення

2 – гідроциліндр замка прибраного положення

3 – гідроциліндр прибирання-випуску положення стойки

4 – підвіска

5 – гідроциліндр розпору

6 – розпір

7 – підкіс, що складається

Рис.1 Механізм прибирання-випуску основних опор

12.СИСТЕМА МЕХАНІЧНОГО ВИПУСКУ ОСНОВНИХ ОПОР –

ОПИС І РОБОТА

12.1 ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ

Система призначена для випуску основних опор у разі відмови ГС № 2 і резервної насосної станції шляхом ручного відкриття замків прибраного положення стійок.

Стійка випускається і стає на замок випущеного положення під дією власної ваги і аеродинамічних сил, діючих на створки.

12.2 ОПИС

Система механічного випуску ООШ показана на мал. 1.

Система включає руків'я 1 і тросову проводку, яка сполучає руків'я з механізмом управління замками.

Руків'я 1 встановлено на кронштейні 15, який кріпиться до підлоги кабіни екіпажа. Трос 2 уздовж правого борту тягнеться до шпангоута № 25, на якому встановлений ролик 3, повертаючий трос до качалки 4. До качалки 4 кріпиться трос 6, який проходить через гермовивід на шпангоуті № 25. Ролик 5 направляє трос 6 до качалки 9 механізму управління замками.

Механізм управління замками складається з осей 8 і 13, сполучених шестернями, на яких встановлені качалки 7 і 10. На вісі 13 встановлений упор 12, на який, при механічному випуску опор, впливає валик 11, сполучений з качалкою 9. Пружина 14 забезпечує натягнення тросової проводки.

12.3 РОБОТА

Для здійснення механічного випуску стійок основних опор необхідно руків'я 1 витягнути вгору до упору. Зусилля через тросову проводку передається на качалку 9, яка валиком 11 натискає на упор 12. При цьому обертаються качалки 7 і 10, сполучені тросами з качалками замків прибраного положення. Замки відкриваються.

1 – руків`я

2 – трос

3 – ролик

4 – качалка

5 – ролик

6 – трос

7 – качалка

8 – вісь

9 – качалка

10 – качалка

11 – валик

12 – упор

13 – упор

14 – пружина

15 – кронштейн

Рис.1 Система механічного випуску ООШ

13.МЕХАНІЗМ ПРИБИРАННЯ-ВИПУСКУ ПЕРЕДНЬОЇ ОПОРИ –

ОПИС І РОБОТА

13.1 ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ

Механізм прибирання-випуску передньої опори шасі є складовою частиною системи прибирання-випуску шасі і служить для здійснення прибирання-випуску і фіксації в крайніх положеннях стійки передньої опори шасі, а також здійснює привід великих і малих створок ніші опори шасі.

13.2 ОПИС

Механізм прибирання-випуску ПОШ показаний на мал. 1.

Механізм прибирання-випуску передньої опори включає силовий циліндр 3 прибирання-випуски стійки, замок 1 прибраного положення і замок 5 випущеного положення.