Оценка пропускной и перерабатывающей способности железнодорожной станции Брест-Восточный с учетом изменения объемов работы (Определение загрузки комплекса технических устройств станции), страница 7

Число отправляемых, поездов с путей, выделенных для накопления (в том числе из сортировочно-отправочного парка), определяется с помощью коэффициента использования пропускной способности горловин, ограничивающих эти пути, при принятом соотношении поездов различных категорий. При небольшом числе поездов своего формирования, когда выделение специального пути для накопления вагонов по местным условиям нецелесообразно, суммарное время накопления учитывается в величине. Время накопления при этом определяется на основе анализа работы станции.

Поезда, сформированные на Четной сортировочной горке, отправляются в сторону станции Жабинка с Четного сортировочного парка или переставляются для отправления в Маршрутный парк, то общее время занятия данных путей производится с учетом занятия этих путей выполнением только технологических операций связанных с отправлением поездов:

,                                                    (6.17)

где – время занятия пути выполнением соответствующих операций, предусмотренных  технологическим процессом;

– время занятия маршрута при отправлении поезда от момента приготовления до освобождения маршрута.

– время занятия маршрута при перестановке поезда от момента приготовления до  освобождения маршрута.

Расчеты общего времени занятия станционных путей в парках станции Брест - Восточный, сведены в таблицу 6.5.

Таблица 6.5– Общее время занятия станционных путей в парках станции Брест -   Восточный

Результаты расчета коэффициента использования имеющейся мощности парка путей представлены в таблице 6.6.

После определения коэффициента использования определяется имеющаяся мощность путей для разных категорий поездов (таблицы 6.7 – 6.8).

   Таблица 6.6–  Коэффициент использования имеющейся мощности парка путей

Таблица 6.7 – Пропускная способность станционных путей приема

  Таблица 6.8 – Пропускная способность сортировочно-отправочных путей