Оценка пропускной и перерабатывающей способности железнодорожной станции Брест-Восточный с учетом изменения объемов работы (Определение загрузки комплекса технических устройств станции), страница 13

На основании формул (6.18) - (6.20) был рассчитан коэффициент загрузки каждого элемента горловины и коэффициент использования горловины. Результаты расчетов сведены в таблицу 6.13.

Таблица 6.13 – Расчет уровня использования элементов горловины Восточного парка прибытия

Наиболее загруженным элементом в нечетной горловине Восточного парка прибытия является 18,19,20 и 34 элемент, коэффициент загрузки которого составляет 0,175.

Пропускная способность горловины по приему:

      Пропускная способность горловины по отправлению:

Расчет пропускной способности нечетной Восточного парка прибытия  сводится в таблицу 6.14.

Таблица 6.14 –Расчёт пропускной способности нечетной горловины Восточного   парка прибытия

Сравнение наличной пропускной способности с потребной  позволяет сделать вывод, что резерв составляет 63-11=52 поезда (рисунок 6.9).

Рисунок 6.9 – Сравнение наличной и потребной пропускной способности

нечетной горловины

В нечетной горловине Четного сортировочного  парка (рисунок 6.10) выделяются наиболее загруженные элементы (21-23), приведенные в таблице 6.9,  основные передвижения по которым сведены в таблицу 6.15.

Таблица 6.15 – Сводная таблица занятия элементов горловины Четного

 сортировочного   парка

На основании формул (6.18) - (6.20) был рассчитан коэффициент загрузки каждого элемента горловины и коэффициент использования горловины. Результаты расчетов сведены в таблицу 6.16.

 Таблица 6.16 – Расчет уровня использования элементов  горловины Четного   сортировочного  парка