Особенности контуров циркуляции котлов (Отчет о прохождении практики на ТЭЦ гидролизного завода г.Онега), страница 4

Емкости для хранения мазута - это вертикальные цилиндрические резервуары, оборудованные паровыми регистрами для подогрева мазута и необходимой запорной арматурой. В ёмкости мазут отстаивается и за счёт разности плотностей внизу собирается вода, которая сливается в дренаж. Мазут подаётся в ТЭС циркуляционными насосами. Перед насосом установлен фильтр грубой очистки, где происходит отделение грязи и воды.

Подогреватель мазута представляет собой теплообменный аппарат, в котором мазут проходит по внутритрубной системе, а в межтрубное пространство подаётся пар. Подогреватель мазута горизонтального типа, двухходовой - состоит из корпуса, двух крышек и трубной системы. На передней крышке расположены патрубки для подвода и отвода мазута, дренажный патрубок - для слива мазута и штуцер для установки манометра, полость крышки разделена перегородкой. На корпусе подогревателя расположены патрубки для подвода пара и отвода конденсата. Мазут поступает в нижнюю часть полости передней крышки под перегородку, проходит по нижнему пучку трубок, в полости задней крышки делает поворот и проходит по верхнему пучку трубок, при этом нагревается за счёт подаваемого пара, в межтрубное пространство и поступает в верхнюю полость передней крышки.

Мазутоподогреватель имеет следующие номинальные параметры:

- давление мазута в трубной системе - 25 кгс/см2

- давление пара в корпусе - 13 кгс/см2

- температура мазута на входе - 60 град.С.

на выходе - 115 град.С.

Подогретый мазут проходит через фильтр тонкой очистки и поступает в мазутопровод на мазутные форсунки паровых котлов ТЭС, неиспользованный мазут возвращается обратно в ёмкости, между мазутопроводами проложен паровой спутник с давлением пара 10 кгс/см². Замазученый конденсат с паровых регистров направляется в бак сбора конденсата и сливается в грязный отсек флотационной установки, там мазут отстаивается и за счёт разности плотностей происходит отделение воды и мазута, мазут с меньшей плотностью поднимается вверх и переливается через перегородку в мазутный отсек, далее в сливной лоток и нулевую ёмкость. Вода более тяжёлая чем мазут, отстаивается внизу и через дренаж сливается в канализацию.

II.5. Основные правила техники безопасности при работе в топливно-транспортном цехе.

·  Внимательно следить за работой механизмов.

·  Содержать рабочее место в чистоте.

·  Не производить смазку и уборку работающих механизмов.

·  Не снимать ограждения, не отключать световую и звуковую сигнализацию и аварийную блокировку.

·  Периодически очищать электромагниты от налипшего металла.

·  Не работать лебёдкой  при наличии людей вблизи скреперной дорожки или на ней.

·  Не допускать возможного попадания посторонних предметов на транспортер и в бункер лебедки, чтобы не повредить дробилку и транспортерную ленту.

·  Не оставлять уголь в скрепере и в бункере лебедки при перерывах в работе.

Перед производством огнеопасных работ убрать угольную пыль, обеспечить место производства работ средствами пожаротушения.
III. Котельный цех.

В ТЭЦ Гидролизного завода установлено три котла шведской фирмы “Мотала” и два ТП-35-У.

III.1. Краткое техническое описание котла фирмы “Мотала”