Изучение основных этапов развития железных дорог Монголии, анализ объема, структуры и динамики перевозок на Улан-Баторской железной дороге, страница 10

Средняя густота перевозок на линиях УБЖД составляет 6,7 млн. т-км. Это во много раз ниже, чем на железных дорогов России. Низкая густота перевозок связана с тем, что железная дорога является одно путной и требует технического перевооружения. Однако по сравнению 2009г. густота значительно возрасла.

2.2 Анализ   объема перевозок пассажиров УБЖД

Численность населения Монголии составляет около 3 млн.чел. Площадь страны составляет 1531 тыс.км кв. Поэтому плотность населения низкая.

Для обеспечения связей между регионами населения используется в автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт. Объем и структура перевозок пассажиров показаны в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – Перевозки пассажиров по основным видам транспорта Монголии

Автомобильный транспорт перевозит более 98% общего объема пассажиров. На долю железнодорожного транспорта приходится только   1,3% общего числа пассажиров.

Подвижность населения характеризуется коэффициентом, который показывает, сколько поездок в год приходится на одного жителя в стране.

 ,                                           (2.7)

где  - число перевезенных пассажиров, млн.чел.

 – среднегодовая чиленность населения, млн.чел.

Подвижность населения может быть определена по всем видам транспорта и отдельно по железнодорожному транспорту (таблица 2.3).

Таблица 2.3 – Подвижность населения Монголии

Подвижность по железнодорожному транспорту  является очень низкой, так как сеть железных дорог развита недостаточно. Густота сети железных дорог составляет всего 1,18 км/тыс км². С развитием сети подвижность возрастет.

На каждого жителя страны в 2013 году приходилось 106,4 поездки. По сравнению 2010 году подвижность населения значительно выросла и составила 123%.

Объем пассажирских перевозок характеризуется следующими показателями: отправлено пассажиров, перевезено пассажиров, пассажирооборот.

Отправлено пассажиров – это число пассажиро-поездок, начатых  по платным и бесплатным билетам или грузовым документам в пассажирских вагонах и моторвагонных  поездах.