Автоматизація виробництва деталей "Наконечник", "Кронштейн", "Клапан", страница 28

6.Визначяємо коефіцієнти відбиття стелі ,стін і підлоги [3]

¾  для чистої бетонної стелі – ρ_п=0,5 ;

¾  для стін з вікнами – ρ_с=0,3 ;

¾  для підлоги – ρ_р=0,1.

7.Визначимо індекс приміщення

де А і В –довжина і ширина приміщення ,м ;

Н_р –висота підвісу ,м

і = 30*24/9,6(30+24) = 1,23

8.Визначяємо коефіцієнт використання світлового потоку 

η =0,71 (для світильника РСП 05–250    1000/ГОЗ)

де      К – коефіцієнт запасу, для виробничих приміщень з повітряним середовищем, що містить в робочій зоні менш ніж 1 мг/м³ пилу, К=1,5 ;

Z – коефіцієнт нерівномірності освітлення приміщення, при поодинокому розташуванні світильників дорівнює 1,15÷1,2; приймаємо Z=1,15 ;

S – площа приміщення, S=660 м² ;

Фл = 300*1,5*1,2*660/12*0,71= 41831 лм

За технічними характеристиками ламп ДРЛ вибираємо лампу, світловий потік якої відрізняється від розрахункового не більш ніж на (-10...+20)%

Підходить лампа ДРЛ 1000 ,яка має наступні характеристики :

¾  потужність –1000Вт.

¾  напруга живлення – 145В.

¾  світловий потік –42000 лм.

Тоді фактична освітленість буде дорівнювати:

Еф= 42000*12*0,71/660*1,5*1,2= 301,2 лк.

6.4 Забезпечення безпеки при експлуатації ПТМ.

У рамках ділянки цеху що проектується для забезпечення технологічного процесу використовується кран-балка вагопід´ємністюм до 5 т та електрокари.

Згідно з нормами, які забезпечують безпеку експлуатації ПТМ приймають слідуючи відстань від ПТМ до частин будівлі та обладнання, для вантажопідйомних машин, які рухаються по підйомним рельсовим путям :

-  відстань  від виступаючих частин торців крана до колон та стін будівлі, перил прохідних галерей – не менше 60 мм;

-  відстань від нижньої габаритної точки вантажопідйомних машин до полу цеха – не менше 2000мм;

-  відстань від виступаючих частин кабіни керування до стіни, обладнання трубопроводів, виступаючих частин будівлі, колон, даху підсобних приміщень – 400 мм;

-  відстань від консолі підвісу до площадок. на яких можуть знаходитись люди – не менше 2000 мм.

Загроза експлуатації кран-балки обумовлена слідуючи ми факторами:

1.  Можливість наїзду крану або вантажу що переміщується на об’єкти обладнання;

2.  випадкове падіння вантажу;

3.  травмування персоналу не огородженими частинами механізмів;

4.  враження електричним струмом.

Приймаємо ПТМ- з середнім навантаженням (5к), відповідно запас міцності канатів приймаємо к = 5. Норма вибракування стального канату – кількість зривів жил канату на довжині одного шагу завивки, при яких стальний канат повинен бути вибракуваним – 12. Звивка крестова.

Кран та інщі вантажопідйомні машини  випробовують по слідуючим нормам та строкам:

1)  Статичні випробування випробовують шляхом підвішування вантажу вагою Р_СТ=1,25×Р_Н  у нерухомому стані на висоті 200 мм від рівня полу. Випробування здійснюють утриманням вантажу на протязі 10 хвилин. При цьому висота підвісу ваги не повинна змінюватися, що засвідчує про нормальний стан металоконструкції крану, нормальній праці гальм. Випробування роблять один раз на рік.

2)  Динамічні випробування роблять шляхом підвішуванням вантажу вагою Р_ДИН = 1,1×Р_Н  та включенні основних робочих механізмів крану. При  цьому результат динамічних вимірів порівнюють з допустимими.

Випробування здійснюються один раз за три роки. Рижим роботи канату середній.

Для забезпечення безпеки при експлуатації крану використовуються запобіжні пристрої. Обмеження вантажопідйомність  машин з електроприводом – це реле струму, гідро та пнемо привід опорні золотники, запобіжні клапани, запобіжники ходу теліжки в повздовж  моста крану, запобіжники ходу моста – все це обладнано кінцевими вимикачами. Обмеження вантажопідйомності настроюється для мостових кранів на 15% вище номінальної вантажопідйомності.

Крім того кран має гальма  механізму вантажопідйомної лебідки, звуковим сигналом для попередження людей о переміщення крану, блокуванням виключення електрообладнання при непередбаченому вимкненні світла.