Подготовка строительства склада ГСМ под обеспечение производственной программы разреза «Кокуйский», установленной техническим заданием в объеме добычи и отгрузки каменного угля за период навигации 300 тыс. т/год, страница 4

Толщина снежного покрова достигает 1,5 и более метров. Благодаря значительной толщине снежного покрова и интенсивному выпадению снегав начале зимы, сезонная глубина промерзания грунтов редко превышает 1 м.

Отличительной особенностью района являются резкие колебания барометрического давления - от 725, до 765 мм. рт.ст.

В таблице 1 приведены климатические характеристики района строительства по данным  метеостанции с. Мотыгино за период наблюдений.

Таблица 1 – Климатические характеристики расположения объекта строительства.

2.3  Краткая характеристика социально-экономических условий района строительства

Мотыгинский район является одним из самых перспективных районов края, поскольку обладает огромными запасами минерально-сырьевых ресурсов.

По численности населения наиболее крупные поселки: пгт Мотыгино (6987 чел.), пгт Раздолинск (3264 чел.), п. Первомайск (1487 чел.), Орджоникидзе (2058 чел.). Ново - Ангарск (1453 чел.).

Ведущей отраслью хозяйства района является промышленность, развитие остальных отраслей носит подчиненный характер.

Традиционная отрасль в районе -золотодобывающая. Основные действующие предприятия по добыче россыпного золота в районе: ОАО «Северо-Ангарский ГМК», ООО «Артель старателей Ангара», ООО «Самсон», ОАО «Красноярскгеология» Ангарская ГРЭ, Северо-Ангарская ГРП, ГУП «Сибзолоторазведка».

Внешние и внутренние транспортные связи района осуществляются за счет водного, автомобильного и воздушного транспорта.

Авиатранспорт действует в период осенней и весенней распутицы: выполняются рейсы из п. Мотыгино  в  Красноярск и на внутренних авиалиниях.

В целом, район отличается недостаточностью наземных транспортных коммуникаций, обеспечивающих связь как между населенными пунктами района, так и с развитыми транспортными узлами        ( Красноярск, Лесосибирск). В связи с этим доставка грузов  в район строительства ведется несколькими видами транспорта (водным, автомобильным) в период действия водных и ледовых переправ по рекам Енисей, Ангара, Тасей.