Проектирование реконструкции участка железнодорожной линии: Методические указания к курсовому проектированию, страница 2

В пояснительной записке курсового проекта (работы) необходимо привести основные параметры существующего технического состояния участка железнодорожной линии ст.А – ст.Б.

Исходные данные:

1.  Полная длина реконструируемого участка железнодорожной линии – 167 км.

2.  Количество путей на перегонах – один.

3.  Локомотив на начальный период работы – 2ТЭ10В.

4.   Руководящий уклон – 11 ‰.

5.  Устройства СЦБ – полуавтоблокировка.

6.  График движения поездов – непакетный параллельный.

7.  Соотношение вагонов в поезде по весу – 100% 4-х осных вагонов.

8.  Коэффициент полногрузности (использования грузоподъемности) – β = 0,95.

9.  Коэффициент сезонной неравномерности перевозок – .

10.  Ширина существующего земляного полотна (от 5,5 до 7 м).

11.  Состояние существующего земляного полотна (удовлетворительное).

12.  Размеры перевозок на реконструируемой железнодорожной линии:

1.2. Определение массы грузового поезда и длины приемоотправочных путей на раздельных пунктах

Провозная способность дороги напрямую зависит от массы состава грузовых поездов, обращающихся на линии.

Масса состава грузового поезда существующей железной дороги при заданной серии локомотива может быть установлена в ходе тяговых расчётов по продольному профилю участка железнодорожного пути автоматизированным способом.

В курсовом проекте масса состава поезда определяется по табл.1.1. в зависимости от принятой по продольному профилю величины руководящего уклона и заданного типа локомотива.

Таблица 1.1.

Масса грузовых поездов (т)

Так, для поезда с локомотивом 2ТЭ10В при руководящем уклоне 11‰ масса грузового поезда =3900 т.

Длина поезда в метрах для заданной серии эксплуатируемого локомотива рассчитывается по формуле, исходя из заданного соотношения вагонного состава:

,                                                     (1.1)

где  – количество вагонов -го типа, шт.;  – длина вагонов -го типа, м;  – длина локомотива, м.

Полезная длина приемоотправочных путей устанавливается в соответствии с длиной поезда (850 м, 1050 м, 1250 м, 1700 м, 2100 м).

Принятая длина приемоотправочных путей должна соответствовать условию:

.

Число однотипных вагонов  определяется по формуле:

                                           ,                                                             (1.2)

где  - масса грузового поезда, т; - масса вагона брутто, т.

Массу вагона брутто определять по формуле: