Разработка двух вариантов схем КМАПРР для перевозки пиломатериалов, страница 8

Суммарные капитальные затраты по первому варианту составляют 521605 д.ед., по второму – 533990 д.ед. По капитальным вложениям более предпочтительным является первый вариант с использованием мостового крана.

Удельные капитальные вложения определяются по формуле

                                        (5.2)

где Q_гм – годовой объем груза, перерабатываемый механизмами, т.

                                      (5.3)

 т.

Для мостового крана:

Для стрелового крана:

5.1.2 Определение эксплуатационных расходов по схемам КМАПРР

Годрвые эксплуатационные расходы по вариантам КМАПРР – это затраты денежных средств на заработную плату работников,топлива и электроэнергию, смазочные и обтирочные материалы, амортизацию, ремонт ПРМ, зданий и сооружений, а также на замену быстро изнашивающей оснастки.

Годовые эксплуатационные расходы определяются по формуле

                                               (5.4)

где     З – расходы на заработную плату;

Э_эт – расходы на электроэнергию и топливо; 

А – отчисления на амортизацию;

Р – отчисления на все виды ремонтов;

М – расходы на смазочные и обтирочные материалы;

R – расходы на быстроизнашивающуюся оснастку.

Расходы на заработную плату механизаторам и рабочим в зависимости от принятой системы оплаты труда, определяются по формуле

               (5.5)

где   a_п – коэффициент, учитывающий подмены в нерабочие дни, a_п = 1,2;

a_вр – коэффициент, учитывающий 12%-ю надбавку к заработной плате для грузов со специфически сложными условиями переработки, a_вр=1;

a_м – коэффициент, учитывающий районные дополнительные надбавки к зарплате, a_м=1;

a_к   – коэффициент, учитывающий надбавки к заработной плате механизаторам и рабочим, входящим в состав комплексной бригады, a_к=1,2;

β – общий процент начислений на заработную плату, включающий отчисления на социальное страхование, охрану труда и др., β = 40%;

r_м, r_р – количество механизаторов и рабочих, входящих в бригаду и обслуживающих одну машину или установку, r_м = 1, r_р = 3;

с_чм, с_чр – часовая тарифная ставка соответственно механизатора и рабочего, с_чм = 0,83 д.е., с_чр = 0,83 д.е. (приложение Ж, И [ 2 ]);

З_д – дополнительная годовая заработная плата тем работникам, которые обеспечивают устойчивую работу ПРМ и складов, З_д = 0.

Для мостового крана:

 д.ед.

Для стрелового крана на ж.д.ходу:

 д.ед.

Расходы на электроэнергию и топливо определяется

                                                                                 (5.6)

где  Э_э^с   –   расходы на силовую электроэнергию, д.е.;

Э_т     –   расходы на топливо, д.е.;