Проектирование новой сортировочной односторонней станции с последовательно расположенными парками, страница 10

6.5. Построение кривых энергетических высот

Для построения профиля спускной части горки и графической проверки динамических качеств запроектированного профиля и мощности тормозных позиций построены суммарные кривые энергетических высот h_w = f(S), эквивалентные удельной работе всех сил сопротивления для разных бегунов при различных условиях.

В курсовом проекте построены суммарные кривые энергетических высот для:

ХБ, следующего на путь соседний с трудным при неблагоприятныхусловиях скатывания;

ОХБ, следующего на лёгкий путь при благоприятных условияхскатывания;

ПБ, следующего на трудный путь при неблагоприятных условияхскатывания;

ОХБ, следующего на лёгкий путь при благоприятных условиях скатывания с полным торможением;

ХБ, следующего на путь соседний с трудным при благоприятных условиях скатывания с частичным торможением.

Ниже плана горочной горловины проведена горизонтальная линия M’N’, ниже которой на величину h₀^’-h^’ проведена вторая горизонтальная линия MN.

Высота, соответствующая максимальной расчётной скорости надвига местного полувагона определяется из выражения:

h₀’ = 2.2²/(2ґ9.4) = 0.26 м.э.в..

Энергетическую высоту, соответствующую минимальной расчётной скорости надвига определяем следующим образом:

h₀ = 1.7²/(2g’) = 1.7²/(2ґ9.4) = 0.15 м.э.в..

От линии MN вниз на расстояние h_г–h₀ проведена третья параллельная линия, характеризующая уровень расчётной точки на рассматриваемом пути.

На линию M’N’ с характерных точек на плане горочной горловины опускаются перпендикуляры. Вверх от линии M’N’, начиная с точки M’ отложены по перпендикулярам в масштабе с нарастающим итогом энергетические высоты h(w_стр) и h(w_кр) на преодоление сопротивления от стрелок и кривых в пределах каждого участка от ВГ до РТ. Полученные на перпендикулярах точки соединяются прямыми, образующими ломаную линию, характеризующую удельную работу сил сопротивлений на стрелках и кривых h(w_стр+w_кр) = f(S).

Энергетическая высота h(w_стр) определяется из формулы:

h(w_стр) = (0.56+0.23ґa_стр/2)ґV²ґ10^-3ґ1.75.                        [6.5.1]

ТП     h(w_стр) = (0.56+0.23ґ4.73)ґ4.43²ґ10^-3ґ1.75 = 0.056 м.э.в.;

ЛП     h(w_стр) = (0.56+0.23ґ4.73)ґ4.41²ґ10^-3ґ1.75 = 0.056 м.э.в..

Для кривых:

h(w_кр) = 0.23a^о_крV²ґ10^-3ґ1.75.                                     [6.5.2]

                  ВУ1     h(w_кр) = 0.23ґ6.170ґ4.43²ґ10^-3ґ1.75 = 0.049 м.э.в.;

                  ВУ2     h(w_кр) = 0.23ґ4.730ґ4.43²ґ10^-3ґ1.75 = 0.037 м.э.в.;

СТП, ТП   ВУ4     h(w_кр) = 0.23ґ2.290ґ4.43²ґ10^-3ґ1.75 = 0.018 м.э.в.;

ЛП   ВУ3     h(w_кр) = 0.23ґ2.290ґ4.43²ґ10^-3ґ1.75 = 0.018 м.э.в.;

СТП, ТП   ВУ7     h(w_кр) = 0.23ґ7.010ґ4.43²ґ10^-3ґ1.75 = 0.055 м.э.в.;

ТП   ВУ10  h(w_кр) = 0.23ґ13.14ґ4.43²ґ10^-3ґ1.75 = 0.104 м.э.в.;

СТП  ВУ11  h(w_кр) = 0.23ґ2.610ґ4.43²ґ10^-3ґ1.75 = 0.021 м.э.в.;

ЛП   ВУ    h(w_кр) = 0.23ґ2.870ґ4.43²ґ10^-3ґ1.75 = 0.022 м.э.в.;

ЛП   ВУ17   h(w_кр) = 0.23ґ2.550ґ4.43²ґ10^-3ґ1.75 = 0.020 м.э.в.;

Вниз от M’N’ строится линия h(w_o+w_ср) = f(S) энергетических высот, показывающая потери на преодоление основного удельного сопротивления w_o и сопротивления среды w_ср ОХБ массой 100 т при благоприятных условиях скатывания.

Линии энергетических высот для преодоления основного удельного сопротивления и сопротивления среды для ПБ на трудный путь и ХБ на соседний с трудным при неблагоприятных условиях скатывания строятся вниз от линии MN.

6.6. Расчёт продольного профиля спускной части горки

Продольный профиль спускной части горки определяет скорость скатывания вагонов, безопасность спуска, перерабатывающую способность и должен удовлетворять следующим требованиям:

1)  первый элемент скоростного уклона горок большой и средней мощности по возможности должен быть более крупным, но не более 50 и не менее 40;

2)  уклон и длина элементов участка от ВГ до первой разделительной стрелки при заданном темпе работы горки должны обеспечивать между последовательно скатывающимися П-Х и Х-П бегунами интервал, достаточный для перевода остряков разделительной стрелки;