Основные виды и критерии работоспособности деталей машин, страница 23

3. по числу тел качения: однорядные, двухрядные, многорядные.

Различают подшипники: самоустанавливающиеся и не самоустанавливающиеся.

7.3. Расчет подшипников качения на долговечность.

Исходя из наибольшей нагрузки, ведут расчет нагруженного подшипника.

Если больше , то расчет ведут для пункта А., если больше, то расчет ведут для пункта В. Согласно ГОСТу 18-855-82 подшипники - сечения с частотой вращения кольца n более 1 оборота в минуту рассчитываются по динамической грузоподъемности, а с частотой n менее 1 оборота расчет ведут по статической грузоподъемности.

Расчет подшипников в курсовой работе следует вести только по динамической грузоподъемности.

Некоторые рекомендации по выбору типа подшипников:

1. Тип подшипников выбирается в зависимости от вида воспринимаемой им нагрузки.

2. При расчете прямозубых передач в зацеплении возникают только радиальные и окружные силы. Следовательно, могут быть приняты радиальные шарикоподшипники или радиально-упорные шарикоподшипники. При расчете косозубых цилиндрических и конических передач в зацеплении кроме радиальной и окружной сил появляется осевая сила направленная параллельно оси вала. В этом случае могут быть приняты только радиально-упорные подшипники (Шариковые и конические подшипники).

На третьем валу - радиально-упорные подшипники. При выборе подшипников следует ориентироваться на среднюю серию диаметров. По ширине подшипников выбирают нормальную серию.