Методика определения затрат, вызываемых прекращением эксплуатации части станционных устройств сортировочной станции при спаде объема работы, и достигаемой при этом экономии, страница 2

·связанных с временем нахождения составов своего формирования и транзитных поездов в парке отправления Е_вр^отпр;

·связанных с оплатой труда бригад ПТО в парке отправления Е_пто^по;

·на содержание резерва поездных локомотивов Е_лок;

·связанных с изменением в разных вариантах потребного числа путей в парке отправления Е_п^по.

Таким образом, суммарные годовые приведенные затраты по каждому из вариантов технического оснащения и технологии работы рассматриваемой системы станции составят

         Ес = Е_вр^пп + Е_п^пп + Е_пто^пп + Е_г + Е_ож^ф + Е_доп^сп + Е_ман + Е_вр^отпр +

                 + Е_пто^по + Е_лок  + Е_п^по                                                           (1.1)

Поскольку в настоящее время в несколько раз снизились объемы переработки на всех сортировочных станциях сети железных дорог РФ  и на них имеется значительный резерв как приемо-отправочных, так и сортировочных путей, то затраты, вызываемые увеличением числа путей в парках приема, сортировочном и отправления, можно не учитывать, однако потребное их число при этих объемах  устанавливать необходимо.

Расходы, связанные с простоем вагонов парке приема, зависят от числа бригад ПТО и групп в них, от мощности сортировочной горки и от величины времени, выделяемого горкой в сутки для окончания формирования поездов, и определяется по формуле

            Е_вр^пп = 365 * n_р * m_с * C_в-ч * (t_ож^то + t_тех^пп + t_ож^р),                 (1.2)

где  n_р - среднесуточное число поездов, прибывающих на станцию в расформирование;

C_в-ч - приведенная стоимость 1 вагоно-часа;

t_тех^пп - средняя продолжительность технического осмотра состава  в  парке  приема,  час.  

t_ож^то - среднее время ожидания составами начала технического осмотра, час.

t_ож^р - среднее время ожидания составами расформирования на горке, час.

Данные элементы формулы (1.2) устанавливаются согласно зависимостям, приведенным в работе [ 1 ].

Годовые расходы на содержание работников ПТО, занятых техническим осмотром составов в парке приема, зависят от числа бригад и групп в них и составляют

       Е_пто^пп = 54 * X_гр^пп * S_бр^пп *С_мес.пп.^гр ,                                         ( 1.3 )

где С_мес.пп.^гр - среднемесячная зарплата всех работников, входящих в одну группу технических осмотрщиков в парке приема, руб.

Годовые расходы, связанные с усилением мощности горки, включают затраты на содержание дополнительного числа горочных локомотивов и затраты на усиление постоянных горочных устройств, т.е.

        Е_г = А_г / t_ок + Э^г_сод + 365 * M_г * C_лок^сут ,                               ( 1.4 )

где M_г - число горочных локомотивов в то или ином варианте;

C_лок^сут - приведенная стоимость содержания одного локомотива в сутки, руб;

А_г -     капитальные затраты на усиление мощности горки в том или ином варианте, руб;

Э^г_сод - годовые эксплуатационные расходы на содержание устройств, предусмотренных в вариантах усиления горки, руб.

Годовые расходы, связанные с простоем накопившихся и ожидающих формирования составов, зависят от числа маневровых локомотивов и суммарной величины времени, в течение которого горка занята окончанием формирования, и определяется по формуле

           Е^ф_ож = 365 * n_ф * m_ф * t_ож^ф * C_вч ,                                         ( 1.5 )

где n_ф - общее число формируемых в сутки на станции поездов;

       m_ф - среднее число вагонов в формируемом составе;

       t_ож^ф - среднее время ожидания составом окончания формирования, час; находится как средневзвешенная величина простоев составов в ожидании формирования на путях, прикрепленных к определенной вытяжке формирования, определяемых в зависимости от загрузки локомотива по формулам, приведенным в работе [  2  ] .

Годовые расходы, связанные с содержанием работающих на вытяжках формирования маневровых локомотивов, равны

            Е_ман = 365 * М_ман * C_мл^сут ,                                                 ( 1.6 )

где C_мл^сут - приведенная стоимость на содержание одного маневрового локомотива в сутки, руб.