Звіт з другої технологічної практики в службі механізації та транспорту підприємства ВАТ «Полтаварибгосп», страница 14

   Для загальмовування автомобіля гальмом стоянки важіль переміщають назад. В цей час нижній кінець важеля, переміщаючись вперед, через тягу, сполучену з ним, приводить в дію приводний важіль, який своїм кінцем упирається в стрижень з кульками і, переміщаючись, розсовує колодки. Колодки притискаються до гальмівного барабана і, загальмовувавши його, перешкоджають обертанню карданного валу.

  Гальмо стоянки автомобіля ГАЗ-24 «Волга» приводиться в дію рукояткою витяжного типу, розташованої під щитком приладів праворуч від рульової колонки. Зусилля від рукоятки (мал. 26) за допомогою рейки і троса передається на важіль зрівнювача і далі через, троси на гальмівні механізми задніх коліс. У гальмівному механізмі на осі задньої колодки

розміщений приводний важіль, що упирається в розтискний стрижень маятникового важеля і регулювальний ексцентрик,

                              Мал. 26. Гальмо стоянки автомобіля ГАЗ-24 «Волга»

 


   Коли приводний важіль переміщається вперед, розтискний стрижень розводить колодки і задні колеса загальмовуються.

   Для забезпечення високої надійності, крім робочої і стоянки гальмівних систем, на деяких автомобілях (КамАЗ) встановлюються допоміжна і запасна гальмівні системи.

   Допоміжна гальмівна система служить для тривалої підтримки постійної швидкості (на затяжних спусках) за рахунок гальмування двигуном, що досягається припиненням подачі палива в циліндри двигуна і перекриттям трубопроводів впускань.

   Запасна гальмівна система призначена для зупинки автомобіля з необхідною ефективністю при виході з ладу робочої гальмівної системи.  Принцип дії цієї системи полягає у тому, що при виході повітря з системи робочого гальма пружини енергоакумуляторів, розтискавши, приводять в дію гальмівні колодки гальмівних механізмів задніх коліс.

Висновок

   Після закінчення практики я зрозумів, що підручник не містить повних відомостей щодо обслуговування автомобіля якоїсь певної марки, проте дає змогу правильно зрозуміти інструкції на будь-який автомобіль. Всі роботи по технічному обслуговуванню| і ремонту автомобіля слід проводити на спеціаль­но| обладнаних постах.

  При установці автомобіля на пост|піст| технічного обслуговування слід загальмувати його гальмом стоянки, вимкнути запалення|, включити нижчу передачу в коробці передач і під колеса підкласти не менше двох упорів.

  Перед виконанням контрольно-регулювальних операцій на непрацюючому двигуні (перевірка роботи генератора, регулювання| карбюратора, реле-регулятора|регулювальника| і так далі ) слід перевірити і закріпити| обшлаг рукавів, прибрати звисаючі кінці одягу, за­правити| волосся під головний убір, при цьому не можна працювати сидячи на крилі або буфері машини.

На рульовому|керманич| колесі вивішується табличка «Не пускати — працюють люди». При знятті вузлів і деталей, що вимагають великих фізичних зусиль, необхідно користуватися пристосуваннями (знімачами). При роботах, пов'язаних з провертанням колінчатого| валу двигуна, необхідно додатково перевірити вимкнення| запалення|запалювання|, а важіль коробки передач встановити в ней­тральне| положення|становище|. При пуску двигуна уручну|вручну| слідує|прямує| осте­рігатися| зворотних ударів і застосовувати правильні прийоми за­хвату| пускової рукоятки (не брати рукоятку в обхват, провертати| її від низу до верху).   При  використанні  підігрівача  особлива увага звертається|обертається| на його справність, відсутність підтікань бензину; працюючий підігрівач не повинен залишатися без нагляду|догляду|. Краник паливного бачка підігрівача відкривається|відчиняє| тільки|лише| на час його роботи, на літній період паливо|пальне| з|із| бачка зливається.