Звіт з другої технологічної практики в службі механізації та транспорту підприємства ВАТ «Полтаварибгосп», страница 10

   Повітряні балони, встановлювані на автомобілях з пневматичним приводом гальм, виготовлені із сталі і дозволяють виробляти 8—10 гальмувань без поповнення запасу стислого повітря, коли компресор з яких-небудь причин не нагнітає повітря. Балони закріплені на подовжніх балках рами і мають штуцера для приєднання повітропроводу від компресора і повітропроводу для подачі стислого повітря до гальмівного крана автомобіля, а в днищі балона вмонтований кран для зливу конденсату, що утворюється при нагнітанні в балон стислого повітря.

   Щоб виключити підвищення тиску стислого повітря в системі пневматичного приводу гальм понад допустимий, яке може бути при порушенні роботи регулятора тиску, в одному з балонів встановлений запобіжний клапан, який автоматично відкривається, якщо тиск повітря в системі досягне 9,0—9,5 кгс/см2.

   Система пневматичного приводу гальм може бути використана, у разі потреби, для накачування шин і інших робіт, виконуваних з використанням стислого повітря, для чого є кран відбору повітря.

На автомобілі ЗИЛ-130 встановлений гальмівний кран (мал. 18) з еластичною діафрагмою з гумової тканини і конічними клапанами, виготовленими з гуми.

    Діафрагма затиснена між корпусом і кришкою крана і сполучена з

направляючим стаканом.  Важіль гальмівного крана встановлений на осі, закріпленій в корпусі. У корпус поміщена зрівноважуюча пружина із стаканом і клапан, що закриває випускний отвір.    Клапани впускання і випускання з поворотною пружиною, поворотна пружина діафрагми і вмикач стоп-сигналу знаходяться в кришці гальмівного крана.  При розгальмованих колесах автомобіля випускний конічний клапан відкритий і внутрішня порожнина гальмівних камер повідомлена з порожниною гальмівного крана,

        Мал. 18. Пристрій і робота

    гальмівного крана автомобіля

                          ЗИЛ-130:

                а — при русі;

                 б — при гальмуванні