Проект производства работ по укладке пути. Объемы работ. Комплекс работ по сборке путевой решетки, страница 7

Дальняя перетяжка пакетов звеньев рельсо-шпальной решетки производится после освобождения моторной платформы и сцепленной с ней платформы от звеньев.

Перетяжка осуществляется моторной платформой или локомотивом.

Вслед за проходом укладочного поезда второе звено в составе пяти монтеров пути (5 разр.—1 и 3 разр.—4) с помощью гидравлического разгоночного прибора производит регулировку зазоров и постановку недостающего количества болтов в стыках. При этом один монтер пути 3 разр. ослабляет стыковые болты. Два монтера пути (5 разр.—1 и 3 разр.—1) обслуживают разгоночный прибор и производят им перемещение рельсов. Величину зазоров устанавливают в соответствии с температурой в момент регулировки зазоров. Закончив регулировку зазоров одного стыка рельсовой нити, монтеры пути убирают зазорник и переставляют прибор на смежный стык.

После регулировки зазоров в стыках первых двух звеньев монтеры пути с гидравлическим прибором переходят к стыку между следующими звеньями.

Вслед за регулировкой зазоров два монтера пути 3 разр. Закрепляют ослабленные и устанавливают недостающие болты в стыках.

Работы по монтажу рельсо-шпальной решетки выполняются под руководством производителя работ или строительного мастера. Потребность в основных материалах и конструкциях, потребные механизмы и оборудование приведены в таблицах 7 и 8. График производства работ по укладке пути показан на листе 6.

Таблица 3 Основные материалы и конструкции

Таблица 4 Машины, оборудование, механизированный инструмент, инвентарь и приспособления

2.2.3 Комплекс работ по сборке стрелочного перевода.

Проект производства работ по сборке стрелочного перевода выполним на основе технологической карты по сборке стрелочного перевода  с железобетонными брусьями.

Характеристика собираемого стрелочного перевода.

Стрелочный перевод типа Р 65 марки 1/11,одиночный обыкновенный. Переводные брусья и шпалы железобетонные брусьев - 81 шт., шпал - 12 шт.

Скрепление типа КБ и КС-1

Участок пути с тепловозной тягой, стрелочный перевод оборудован устройствами электрической централизации.