Другие предметы \ Железнодорожный путь

Расчет пути на прочность. Определение динамической нагрузки колеса на рельс, страница 6

			Рэкв1	Рэкв2	К	Lш	U	М	Q	Y
локомотив	лето	прямая	15279	17603	0,00961	63	230	397476,59	5328,6921	0,3677496
	лето	кривая	15035	17142	0,01	55	270	375875	4714,05	0,3174444
	зима	прямая	16538	18316	0,01064	63	345	388580,83	6138,7906	0,282438
	зима	кривая	16234	17807	0,01107	55	405	366621,5	5420,896	0,2433623
4-х осн.вагон	лето	прямая	15558	20188	0,00961	63	230	404734,65	6111,2104	0,4217537
	лето	кривая	15332	19575	0,01	55	270	383300	5383,125	0,3625
	зима	прямая	16487	20094	0,01064	63	345	387382,52	6734,705	0,3098553
	зима	кривая	16258	19467	0,01107	55	405	367163,5	5926,2415	0,266049
6-ти осн.вагон	лето	прямая	14520	22031	0,00961	63	230	377731,53	6669,1142	0,4602563
	лето	кривая	14387	21070	0,01	55	270	359675	5794,25	0,3901852
	зима	прямая	15623	21110	0,01064	63	345	367081,77	7075,2276	0,3255223
	зима	кривая	15447	20155	0,01107	55	405	348848,24	6135,6859	0,2754517
8-ми осн.вагон	лето	прямая	14173	22974	0,00961	63	230	368704,47	6954,5744	0,4799568
	лето	кривая	14087	22049	0,01	55	270	352175	6063,475	0,4083148
	зима	прямая	15356	21991	0,01064	63	345	360808,27	7370,5036	0,3391076
	зима	кривая	15164	21071	0,01107	55	405	342457,09	6414,5392	0,2879703

Максимальное напряжение в элементах верхнего строения пути определяются по формулам:

- в подошве рельса от его изгиба под действием момента М

- в кромках подошвы рельса

- в шпале на смятие под подкладкой (при деревянной шпале)

- в балласте под шпалой

, где

- W-момент сопротивления рельса относительно его подошвы, см³;

- f-коэффициент перехода от осевых напряжений в подошве рельса к кромочным, учитывающий действие горизонтальных нагрузок на рельс и эксцентриситет приложения вертикальной нагрузки;

- ω-площадь рельсовой подкладки, см²;( ω=612)

- Ω_α- площадь полушпалы с учетом поправки на ее изгиб, см²;

- ( Ω_α=2853)

Допустимые величины регламентируют следующие элементы плана и профиля:

- в кривых R=1000 – 651 м по положению о ведении путевого хозяйства в период между капитальными ремонтами пути планируется одна сплошная смена рельсов;

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Скачать файл