Модернизация привода вращателя бурового станка СБШ-250МНА-32, страница 16

Анализируя производственный травматизм по обстоятельствам, причинам и учитывая значительное снижение объемов можно сделать вывод: 83% травмирования происходит из-за “человеческого фактора”, а именно, отсутствие трудовой и исполнительской дисциплины (употребления алкоголя в рабочее время, выход на работу в нетрезвом состоянии - 8 случаев, нарушение профессиональных инструкций - 9 случаев, неосторожность пострадавших и пренебрежение работающими требований безопасности - 7 случаев). 17% из-за некачественного обучения, отсутствия СИЗ и неисправного оборудования - 5 случаев.  Профессиональный травматизм (заболевание) от общего количества производственного травматизма за 5 лет составил 10% (3 случая). Ответственность за профтравматизм  (заболевание) определена как смешанная, так как  профбольные нарушали  ОТ и ТБ (не использовали СИЗ, отказывались от трудоустройства по рекомендациям медицинских учереждений и злоупотребляли алкоголем).

СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ

Глава 7. Техническое описание станка СБШ-250 МНА -32

7.1. Назначение станка СБШ-250МНА-32

Станок буровой шарошечный предназначен для бурения вертикальных и наклонных (15 и 30 к вертикали ) взрывных скважин при добыче полезных ископаемых открытым способом и других буровзрывных работ.

Станок изготавливается в климатических исполнениях: У (для температур от +40° до -30°) и  Т по ГОСТ 15150-69

Преимущественные области применения станка - крепкие и очень крепкие породы категорий с коэффициентом крепости 8-14 по шкале проф. Протодьяконов.

7.2. Технические данные

                                                                                                                   Таблица 2.

               Технические данные СБШ-250МНА-32.

№	Наименование параметров	Норма
		У	Т
1.	Диаметр скважины условный, мм	250	250
2.	Глубина бурения вертикальных скважин, м	32	32
3.	Угол наклона скважины к вертикали, град.	0, 15, 30	0, 15, 30
4.	Верхний предел частоты вращения бурового става, об/мин	150	150
5.	Вехний предел усилия подачи, тс	30	30
6.	ход подачи, м	8	8
7.	Скорость подачи при бурении, м/час	0-60	0-60
8.	Скорость подъема бурового снаряда, м/мин	5	5
9.	Скорость спуска бурового снаряда, м/мин	8	8
10.	Производительность компрессора, м/мин	25	25
11.	Давление сжатого воздуха, ати	7	11
12.	Скорость передвижения станка, км/час	0,773	0,773
13.	Наибольший угол подъема при передвижении с опущенной мачтой, град.	10	10
14.	Подводимое напряжение, В	380	400
15.	Установленная мощность, кВт	405-380	405-380
16.	Одновременная максимальная нагрузка, кВт	353-335	353-355
17.	Удельное давление гусениц на грунт, кг/см	1,276	1,276
18.	Удельное давление плит домкрата о грунт, кг/см	10,04	10,04
19.	Габаритные размеры, м а) с поднятой мачтой:
	длина	9,2	9,2
	ширина	5,45	5,45
	высота	15,35	15,35
	б) с опущенной мачтой:
	длина	15,0	15,0
	ширина	5,45	5,45
	высота	6,5	6,5
20.	Масса станка, т	75	75

7.3. Состав станка СБШ-250МНА-32

Станок состоит из следующих частей (рис. 6).

Рис. 6. Станок СБШ-250МНА-32.

Условные обозначения:

1 - Ход гусеничный, 2 -  Машинное отделение, 3 - Мачта, 4 - Емкость для воды, 5 - Кабина.      -         Гидропривод станка,  -  Гидропневматическая система,     -      Электропривод станка.

7.4. Устройство и работа станка СБШ-250МНА-32

Станок является самоходной маневровой буровой установкой на  гусеничном ходу с приводом вращения бурового става от электродвигателя постоянного тока, с гидравлической подачей на забой. Машинное отделение является несущей частью станка и представляет собой металлоконструкцию типа фермы, на консолях которой устанавливается  емкость для воды и кабины машиниста. Мачта представляет собой сварную пространственную ферму, закрепленную на опорах передней части  машинного отделения. Подъем мачты в рабочее положение осуществляется с помощью двух гидроцилиндров.

7.5. Устройство и работа составных частей станка СБШ-250МНА-32

·  Ход гусеничный, предназначен для передвижения и маневрирования  станка. Ход состоит из гусеничных тележек, соединенных осями; двух редукторов с электродвигателями и тормозами.  Каждая тележка имеет свой  индивидуальный привод от электродвигателя через редуктор на приводную звездочку. Управление ходом станка осуществляется с выносного  пульта управления.

·  Машинное отделение: состоит из сварочного каркаса, обшитого  металлическими листами, насоса пылеподавления, трансформатора, ящика для  инструментов, выпрямителя, маслоохладителя компрессора, трапа машинного отделения, шкафа управления, маслонасосной станции, насоса закачки  воды, реле утечки. Передняя часть машинного отделения имеет П-образную конструкцию, на консолях которой устанавливается кабина и емкость для воды. В средней части машинного отделения размещены узлы гидроэлектропривода и пусковая аппаратура, а в задней части - компрессорная  установка. С наружной боковой стороны машинного отделения размещаются  трап и входная дверь, для прохода в кабину имеется проем с дверью. Двери снабжены внутренними замками. Дверные проемы герметизированы резиновыми уплотнителями. Для монтажа и демонтажа оборудования в средней части крыши машинного отделения имеются два люка. Компрессорное отделение имеет две боковые двери и съемный люк крыши. Машинное отделение является основной несущей частью станка и предназначено для размещения и монтажа в нем основного оборудования.