Методична розробка для проведення занять на тему: "Контрольний огляд та щоденне технічне обслуговування танка"

№ з/п

Етапи проведення заняття, найменування питань, їх короткий зміст

Час

хв.

Навчально-методичні вказівки

4

5

для перевірки ОР.

Рівень мастила перевіряється по щупу. При повній заправці рівень мастила повинен бути біля відмітки “82” л.

Застосовується мастило –М-16-ІХП-3 (основне)

МТ-16п (дублююче)

- силові передачі

Рівень мастила в баці після подвійної відкачки із картерів КП повинен бути біля відмітки  на щупі “38”...40” л.

Застосовується мастило – ТСЗП – 8 (основне)

МТ – 8п (Дублююче)

Рух машини не дозволяється, якщо в баці системи змащування двигуна менше 20л, а у баці силової передачі без проведення подвійної відкачки менше 21л.

При потребі дозаправити баки мастилом.

Всі цифрові данні записати на дошці.

3. Перевірити паливо вимірювачем наявність палива у внутрішніх баках. Відмітити, що за допомогою паливо вимірювача можна перевірити наявність палива в передній і задній групах внутрішніх баків, а наявність палива у зовнішніх баках перевіряється візуально. Заправ очна місткість системи 1270л.

4. Ввімкнути всі автомати захисту мережі (АЗР) на щиткові механіка –водія і у бойовому відділенні.

5. Відкрити вентилі балонів повітряної системи. Тиск в повністю заряджених балонах повинен бути 135-165 кгс/см2. перевіряти по манометру.

6. Перевірити електричне коло піропатронів  балонів ППО. Звернути увагу курсантів на те що, на пульті П-11-5 при ввімкнутому вимикачеві батарей лампочки “1Б”, “2Б”, “3Б” (верхній ряд) повинні горіти у півнакала.

7. Перевірити:

-  справність приборів зовнішнього і внутрішнього освітлення ;

-  роботу системи дорожньої сигналізації.

8. Підготувати двигун до пуску, пустити, прогріти і перевірити роботу на всіх режимах по показанням контрольно-вимірювальних приборів.

Звернути увагу, що якщо пуск двигуна проводиться при температурі навколишнього повітря нижче +5 градусів, його необхідно розігріти. Також нагадати. Що пускати двигун не можна, якщо маслозакачуючою помпою не створюється тиск в системі змащування 0,5 кгс/см2;

Кажучи про прогрів, сказати, що прогрів здійснюється однаково як літом , так і взимку:

·  після пуску двигуна тиск мастила в системі змащування двигуна повинен бути не менше 1,5 кгс/см2 (записати на дошці);

·  прогрів двигуна: на обертах не нижче 800 об/хв.. прогріти до температури мастила до 15-20 град. (записати);

·  підвищуючи оберти двигуна до 2100-2200 об/хв.  Прогріти мастило до температури +40 градусів (записати на дошці);

·  після цього можна рухатись на нижчих передачах і після досягнення температури мастила +75 град. Двигун прогрітий повністю і після цього дозволяється рух на всіх передачах.

Звернути увагу курсантів, що лампочка сигналізатора рівня ОР “ВТРАТА ВОДИ” повинна горіти у півнакалу.

9. Перевірити справність електричного кола зарядки акумуляторних батарей.

Сказати, що перевіряється по вольтамперметру під час прогріву двигуна на обертах більше 1500 об/хв.. При ввімкнутих споживачах та заряджених батареях величина зарядного струму повинна бути не вище 30А (записати на дошці).

Досягнення зарядного струму 50-150А свідчить про сильний розряд акумуляторних батарей.

10. Перевірити роботу системи 2А-46-1, М3, ПКТ, ПДПС, НСВ-12,7 (записати на дошці, пояснити)

Перевірка працездатності виконується якщо передбачається використання цих систем.

11. Перевірити стан приборів спостереження та прицілювання. При потребі протерти захисне скло.

12. Перевірити роботу радіостанції.

13. Перевірити роботу ТПП.

14. Перевірити наявність рідини в баках системи гідропневмоочистки. Показати курсантам який інструмент при цьому використовується: відро, лійка, шланг для заправки рідини. Відмітити, що взимку застосовується низько замерзаюча охолоджуюча рідина.

15. Перевірити наявність пробок та кришок люків корпусу, днища, підігрівача та інших, кріплення укладки ЗІП, баків і табельного майна.

При перерахуванні робіт КО використовувати плакат, інструмент та приладдя, стенд, об.447.

2.2. Контрольний огляд на привалах.

1.Перевірити кріплення укладки ЗІП, баків та табельного майна.

2.Перевірити стан сіток над жалюзі повітреочищувача, радіаторами і над компресором.

Відмітити, що в разі забивання сіток грязюкою, хвоєю, листям та іншим, необхідно очистити сітки.

3.Видалити конденсат із вологомасловідділювача повітряної системи. Показати ключ торцевий на 17мм і показати як зливається конденсат.

4.Перевірити стан вузлів ходової частини.

Сказати, що перевіряється зовнішнім оглядом.

При виявленні руйнування гумових шарнірів дозволяється рух до закінчення добової експлуатації, після чого при ЩТО трак з зруйнованим шарніром  замінити.

Перевіряють на нагрівання підшипників опорних катків, підтримуючих катків. Катки перевіряють тильною стороною руки доторком (вони не повинні бути гарячими). По нагріванні корпуса амортизатора можна судити про його працездатність. Перевірка стану торс іонів проводиться за допомогою лома. Якщо опорний каток легко підіймається , то це означає, що торс іонний вал вийшов з ладу.

Перевірити затяжку пробки тягового колеса.

Всі роботи показати на плакаті та матеріальній частині.

2.3. Контрольний огляд перед боєм.

Перед боєм, виконуючи роботи КО, особливу увагу звернути на:

1.  Заправку ПММ.

2.  Наявність боєприпасів.

3.  Роботу механізму зарядження.

4.  Справність озброєння.

5.  Роботу стабілізатора.

6.  Роботу засобів зв’язку.

7.  Вивірку озброєння та приборів прицілювання.

3. Розподіл робіт між членами екіпажу.

Своєчасне та якісне проведення КО дає гарантію екіпажу від поломок машини на марші та під час бою.

Для того, щоби члени екіпажу уміло кваліфіковано та злагоджено виконували КО машини у відведений час, кожен член екіпажу повинен чітко знати і вміти виконувати свої роботи та узгоджувати свої дії з діями інших.

Вказати, що командири підрозділів повинні проводити систематичні тренування, особисто контролювати навички підлеглих у виконанні усіх робіт в різних умовах.

Розподіл робіт між членами екіпажу необхідно дати згідно плакату по КО, на якому вони розподілені.

Необхідно звернути увагу курсантів на ті роботи КО, які екіпаж виконує разом.

2.5. Норматив №1 (Н-Тх-1)

Норматив №1 (Н-Тх-1)

“Контрольний огляд танка”

3. ЗАКЛЮЧНА ЧАСТИНА.

Сповістити як виконана миттєва настанова.

Дати завдання на самостійну підготовку.

Сповістити тему та місце слідую чого заняття.

25хв.

5хв.

Показати на матеріальної частині

Розповісти та показати нематеріальної частині

Опитати 1-2-х , які роботи виконуються екіпажем при підготовці двигуна до пуску.

Марки озброєння записати на дошці

Підпитання записати на дошці

Підпитання записати на дошці, розповісти коротко дати під запис.

Питання записати на дошці

Розповісти про порядок виконання нормативу КО

Завдання на самостійну підготовку записати на дошці