Методична розробка для проведення занять на тему: "Контрольний огляд та щоденне технічне обслуговування танка", страница 7

ЗАВДАННЯ НА НАВЧАЛЬНЕ МІСЦЕ №1

КОНТРОЛЬНИЙ ОГЛЯД ОБ. 447. Н-ТХ-1

І. ПОСЛІДОВНІСТЬ ВИКОНАННЯ ЗАВДАННЯ:

1.  Вивчити заходи безпеки .

2.  Підготувати робоче місце та інструмент.

3.  Виконати роботи КО танка, які викладені в дійсному завданні.

4.  Виконати норматив Н-Тх-1

5.  Доповісти викладачеві про виконання завдання.

6.  Навести порядок на робочому місці.

ІІ. ЗАХОДИ БЕЗПЕКИ.

1.  Кришки люків і кришу силового відділення у відкритому положенні стопорити штангою.

2.  Пуск двигуна проводити з дозволу викладача під керівництвом механіка-інструктора.

3.  Підніматись або сходити з танка по драбині або носовий частині танка.

4.  При знаходженні всередині танка , не вмикати прибори без команди механіка-інструктора.

5.  Поворот башти, конвеєру, підйом і опускання гармати проводити тільки вручну з дозволу механіка-інструктора.

6.  При виконанні робіт у силовому відділенні, у відділенні управління роботи не виконувати.

7.  При виконанні робіт користуватися тільки справним інструментом.

Контрольний огляд проводиться перед виходом танка з метою перевірки технічного стану машини і підготовки до виходу.

ОПЕРАЦІЙНА КАРТА ВИКОНАННЯ РОБІТ КО

КОМАНДИР ТАНКА

1.Відкрити кришку люка командира танка, застопорити її у відкритому положенні

2.Відкрити ящик ЗІП на башті, дістати ключ 27х41 і ганчірку та послідовно виконати операції по відкручуванню броньових пробок систем  силової установки танка.

3.Після затягнення пробок над заправними горловинами ключ 27х41 і ганчірку передати навіднику гармати

4.Членам екіпажу зайняти свої штатні місця в машині, надіти шоломофони і під’єднати їх  до тангент.

5.Перевірити положення АЗР, які розташовані під кришками на щитку механіка-водія та на лівому і правому розподільних щитках башти, вони повинні бути в положенні “Включено”

6.Перевірити справність внутрішнього освіт освітлення.

7.Включити танковий переговорний пристрій і радіостанцію

Перевірити:

-  стан приладів спостереження;

-  кріплення ЗІП і майна в бойовому відділенні;

-   встановлення захисної огорожі командира і навідника;

-  працездатність освітлювача командира та ліхтаря на башті.

8.Перевірити наявність внутрішнього зв’язку між членами екіпажу.

9.Перевірити працездатність приладів зовнішнього освітлення

10.Після зупинення двигуна подати команду навіднику гармати на закриття броньованої пробки підігрівача і укладання ключа

МЕХАНІК-ВОДІЙ

1. Увімкнути вимикач батарей та освітлення відділення управління, перевірити кількість пального у внутрішніх баках і.

2.Заміряти рівень мастила системи змазки двигуна.

3.Заміряти рівень ОР.

4. Заміряти рівень мастила трансмісії

5. Надіти шоломофони і під’єднати їх  до тангент.

6.Перевірити положення АЗР, які розташовані під кришками на щитку механіка-водія, перевірити справність внутрішнього освітлення.

7.Включити перемикач “ДВИГУН ПІДІГРІВ, СВІЧКА” в положення “СВІЧКА”

8.Перевірити наявність внутрішнього зв’язку між членами екіпажу

9.Пустити  підігрівач.

10.Пустити двигун.

При працюючому двигуні на обертах колінчастого валу:

- 800 – 1000 об/хв перевірити тиск масла в системі мащення двигуна;

- 1500 – 1600 об/хв перевірити зарядний струм АБ і напругу бортової мережі;

   -1800 – 2800 об/хв перевірити тиск масла в системі мащення двигуна і в системі гідроуправління і мащення трансмісії.

11 Перевірити показники температури охолоджуючої рідини і масла

Після зупинення двигуна подати команду навіднику гармати на закриття броньованої пробки підігрівача і укладання ключа на штатне місце

НАВІДНИК ГАРМАТИ

1.Зовнішнім оглядом  перевірити  стан сіток:

- над жалюзі повітроочисника;

- над радіаторами;

- над повітроприпливом компресора.

2.зовнішнім оглядом  перевірити  стан вузлів ходової частини з лівого та правого боку машини. Особливу увагу звернути на наявність болтів, пробок та їх затягнення.