Определение периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта автомобилей, страница 13

N2J – количество ТО-2 одного автомобиля j-й модели в цикле, ед.;

KPCGJ – коэффициент перехода от цикла к году автомобилей j-й модели;

ND1J – количество Д-1 одного автомобиля j-й модели в цикле, ед.;

ND2J – количество Д-2 одного автомобиля j-й модели в цикле, ед.;

ND1GJ – количество Д-1 одного автомобиля j-й модели в году, ед.;

ND2GJ количество Д-2 одного автомобиля в году, ед.;

ASJ – количество автомобилей j-й модели, ед.;

TT1GJ – годовой объем работ ТО-1 автомобилей j-й модели, чел. · ч;

TT2GJ – годовой объем работ ТО-2 автомобилей j-й модели, чел. · ч;

TTRGJ – годовой объем работ ТР автомобилей j-й модели, чел. · ч;

SND1GJ – годовая программа ТО-1 автомобилей j-й модели, ед.;

SND2GJ – годовая программа ТО-2 автомобилей j-й модели, ед.;

AV – доля диагностических работ в ТО-1 для VA-го вида подвижного состава;

BV – доля диагностических работ в ТО-2 для VA-го вида подвижного состава;

CV – доля диагностических работ в ТР для VA-го вида подвижного состава;

TD1GV – годовой объем работ Д-1 автомобилей VA-го вида подвижного состава, чел. · ч;

TD2GV – годовой объем работ Д-2 автомобилей VA-го вида подвижного состава, чел. · ч;

TT1GSHV – годовой объем работ ТО-1 автомобилей VA-го вида подвижного состава без диагностических работ, чел. · ч;

TT2GSHV – годовой объем работ ТО-2 автомобилей VA-го вида подвижного состава без диагностических работ, чел. · ч;

TTRGSHV – годовой объем работ ТР автомобилей VA-го вида подвижного состава без диагностических работ, чел. · ч.

Тестовые задания для самоконтроля

Выберите ответы (табл. 4.4), которые требуется использовать в качестве исходных данных для расчетов в соответствии с тестовым заданием (табл. 4.3).

Таблица 4.3

Таблица 4.4