Анализ эксплуатационных свойств автомобиля ВАЗ 2105, страница 8

3.4 Результаты анализа тяговой характеристики

По результатам расчетов тяговой и динамической характеристик представленных в таблица 3.2. и рис.3.1 можно сделать следующий вывод:

1.  Диапазон реализуемой  АТС  силы  тяги следующий – Р_т=(5422,07..1214,54.),Н

2.  Диапазон силы сопротивления движению в заданных дорожных условиях Р_с=(2579,16...481,96),Н.

3.  Сила сопротивления воздуха Р_в увеличивает значение Р_с при максимально возможной скорости АТС т.е. при (Р_т³ Р_с):

а) на горизонтальном участке дороги Р_с/Р_f = 2579,16/1303,3=1,978 раза, где     Р_с - сила сопротивления движению АТС с учетом Р_в, Н

                     Р_f – сила сопротивления качению АТС без учета Р_в, Н

Р_f =m_af=Р_с-Р_в=2579,16 –1275,86=1303,3         (3.11)

б) на подъеме с заданным i : Р_с^п/(Р_f+Р_i) = 3672,84/(1303,3+1093,68) = 1,532раза.

где     Р_с^п - сила сопротивления движению АТС на подъем с учетом Р_в, Н

                     Р_f – сила сопротивления качению АТС без учета Р_в, Н

Р_i – сила сопротивления подъему АТС без учета Р_в, Н

Р_f =m_a=Р_с-Р_в=2579,16-1275,86=1303,3

               Р_i=m_ai= Р_с^п-Р_в-Р_f == 1093,68                                    (3.12)

3.5  Результаты анализа динамической характеристики

Динамическая характеристика (ДХ) представлена графиком на рисунке3.2 используя значения V_a, D, D_j, f, i, взятые из таблиц 3.2 – 3.3

Результаты анализа ДХ представлены в таблице 3.4 значениями максимально возможной скорости V_{a max}  на горизонтальной дороге и подъеме с заданными значениями f и i, скорости V_{D max}, обеспечивающей максимальную силу тяги, уклона i_max, который может преодолеть АТС при заданном f (используя формулу D=y=f+i).

Максимально возможную скорость V_{a max}  на горизонтальной дороге для каждой передачи определяем по табл.5 при условии, что (Р_т³ Р_с или j³0) или по графику тяговой характеристики АТС рисунок 3.1

Максимально возможную скорость V_{a max} на подъем с заданными значениями f и i для каждой передачи определяем по таблице 3.2 при условии, что (Р_т³ Р_с^п ) или по графику тяговой характеристики АТС рисунок 3.1

Скорости V_{D max}, обеспечивающей максимальную силу тяги, для каждой передачи определяем по графику динамической характеристики АТС рисунок 3.2

Для определения максимального продольного уклона i_max, который может                преодолеть АТС при заданном f на каждой передаче воспользуемся формулой :

Для 1-ой передачи

                                         i = D_max – f                                                    (3.13)

                          i = 0,426-0,038=0,388                                                           где     D_max- максимальный динамический фактор (для каждой передачи свой)

f- коэффициент сопротивления качению соответствующий D_max,

Аналогично рассчитываем эти параметры для остальных передач КПП.

Результаты расчета и анализа сведем в таблицу 3.4

Таблица 3.4 – Результаты анализа  динамической характеристики

На рисунке 3.3 изображен график ускорений АТС на всех передачах КПП.

По графику можно определить максимальную скорость АТС на всех передачах (при j³0). При построении графика допускают, что в период буксования сцепления при трогании автомобиля V_а возрастает по линейному закону в диапазоне скорости 0...V_min, тогда

время разгона до скорости V_min, с

                                                  t_o=                                                    (3.14)     t_o=

где     j_ср=0,5 j_o – среднее ускорение, м/с²