Анализ эксплуатационных свойств автомобиля ВАЗ 2105, страница 14

где     t_р - время реакции водителя (0,5…1,5 с )

V_н- начальная скорость АТС, м/с.

33,3-0,57=32,78

Путь за время приведения тормозов в действие, м

                                                                                                         (5.4)

5

где     t_с, - время приведения в действие (не более 0,2 с )

V_н- начальная скорость АТС, м/с.

Путь за время нарастания тормозных сил до максимального значения, м

                              (5.5)

где V_н- начальная скорость АТС, м/с,

t_н - время нарастания тормозных сил (и замедления), составляет 0,2...0,25 с для гидравлического привода и 0,3...0,9 с для пневматического:

DV_н -снижение скорости АТС за время t_н, м/с

                                                                                                  (5.6)

               где     j_т- максимальное замедление, м/с².

Тормозной путь при максимальном замедлении, м

                                                                                              (5.7)

где     V_т – скорость в начале тормозного пути, м/с

                                                  V_т=V_н-DV_н                                                   (5.8)   V_т=33,05-0,25=32,8

где     V_н- начальная скорость АТС, м/с

DV_н -снижение скорости АТС за время t_н, м/с.

Остановочный путь АТС, м

S_о= S_р+ S_с+ S_н+ S_т=32,78+6,5+6,4+93,59=139,37          (5.9)

Результаты расчета остановочною пути и его слагаемых сведем в таблицу 5.2, а зависимость тормозного пути от коэффициента сцепления представим графиком (рисунок 5).

5.2  Результаты расчёта остановочного пути.

Таблица 5.2 – Результаты расчета остановочного пути АТС (ВАЗ 2105)

Результаты расчета остоновочного пути АТС
Заторможенные колеса		Дорожные условия			Результаты расчета
	φ	i,%	α     , град.	j,м/с2	Sр,м	Sс,м	Sн,м	Sт,м	Sо,м
Все колеса АТС	0,5	8	5	5,7409	32,78	6,556	6,441	93,592	139,37
	0,5	-8	-5	4,0318	32,78	6,556	6,476	133,27	179,08
	0,5	0	0	4,905	32,78	6,556	6,458	109,54	155,34
	0,2	0	0	1,962	32,78	6,556	6,517	273,86	319,71
	0,4	0	0	3,924	32,78	6,556	6,478	136,93	182,74
	0,6	0	0	5,886	32,78	6,556	6,439	91,286	137,06
	0,8	0	0	7,848	32,78	6,556	6,399	68,464	114,2
Задняя ось	0,5	0	0	2,6723	32,78	6,556	6,503	201,07	246,91

5.3  Оценка тормозных свойств ATC

1.  Соответствует ли замедление ATC нормативным значениям, каковы причины (если есть) отклонения [2],(см.прил.5).

Согласно приложению 5 АТС (ВАЗ 2105) относится к категории N1. Тормозной путь данного АТС соответствует нормативным значениям (при m_а=1395кг, j=0,8, j_т=7.84м/с², V_н=80км/ч) на горизонтальном участке дороги тормозной путь:

  м<43,2м).

2   Укажите на рисунке 5 пределы j, соответствующие сухому и мокрому     асфальтобетону, гравийному покрытию, сухой и мокрой грунтовой дороге, уплотненному снегу .

Нанесем на графике (рисунок 5) соответствующие значения коэффициента сцепления.

3  Оцените количественную долю Sт в остановочном пути.

Количественная доля Sт в остановочном пути составит:

Sт=

6  Устойчивость, манёвренность.