Сопряжение УВК РА с данными устройствами осуществляется по контролю - через фронтовые контакты общих повторителей путевых реле рельсовых цепей, подключаемых к входам модулей ввода МСИ через кросс УВК.
Для увязки устройств АБТЦ-ЕМ между станциями, ограничивающими перегон, или между станцией и сборным модулем, расположенным в середине перегона, как правило, требуется организация линейных цепей. Питание линейных цепей для каждого из путей четной и нечетной горловины станции, а в модулях, расположенных на перегоне, для каждого из путей осуществляется от блоков БПШ.
Три линейных цепи строятся по полярному признаку и коммутируются повторителями реле направления таким образом, что информация передается навстречу движения поезда. По первой линейной цепи передается состояние фронтового контакта сигнального реле Ж (ЖН) граничного светофора, а полярным признаком – состояние реле З (ЗН). По второй линейной цепи передается состояние фронтового контакта, замыкающего реле Б граничного светофора, а полярным признаком – состояние реле …ЗУ (ЗУН), прилегающего к этому светофору защитного участка, по третьей линейной цепи передается состояние фронтового контакта реле …П2, граничной рельсовой цепи , а полярным признаком – состояние реле …ПО последней рельсовой цепи защитного участка у граничного светофора.
Линейные цепи 4-6 коммутируются контактами повторителей реле направления. Информация контролируется одним нейтральным реле. По четвертой линейной цепи (по ходу движения поезда) передается состояние фронтового контакта реле …ПЗ граничного участка, линейное реле Л…ПЗ типа НМШ1-1440.
По пятой линейной цепи (по ходу движения поезда) передается состояние фронтового контакта РИ. Линейное реле Л…РИ типа НМШ1-1440.
По шестой линейной цепи (по ходу движения поезда) передается состояние фронтового контакта …ПБ. Линейное реле Л…ПБ типа НМШМ2-1500.
Примеры схем линейных цепей между станциями, ограничивающими перегон, представлены на листе №6 графического приложения к настоящему дипломному проекту.
Сопряжение УВК РА с данными устройствами осуществляется:
- по управлению - при помощи соответствующих интерфейсных управляющих реле, подключенных к выходам модулей вывода МВУ через разъемы УВК и статив согласования;
- по контролю - через контакты соответствующих линейных реле, подключенные к входам модулям ввода МСИ через разъемы УВК и статив согласования.
Схема строится для каждого блок-участка и называется по литерам ограничивающих его светофоров. Режим работы трансмиттерных ячеек задается трансмиттером КПТШ-5 или КПТШ-7, типы которых чередуются по блок-участкам.
Кодирование начинается со вступлением поезда на блок-участок с проверкой свободности защитного участка данного направления движения.
Схема реле …КВ типа НМШ2-4000 с конденсаторным замедлением строится на блок-участок. Выдержка времени 4 с предусматривается для предотвращения срыва кодирования при кратковременном потере шунта поездом, или при переключении разъединителей. В цепи возбуждении этих реле проверяется свободность кодируемого блок-участка и фронтовой контакт реле …ПЗ рельсовой цепи перед ним со стороны движения поезда. В цепи блокировки проверяется замкнутость хотя бы одного из кодововключающих реле рельсовой цепи, входящих в этот блок-участок и свободность защитного участка соответственно направлению движения.
Напряжение на вторичной обмотке трансформатора включает искрогасящий контур, состоящий из дросселя типа РОБС-3А, конденсатора емкостью 1 мФ, при частоте кодовых сигналов 50 Гц и 2 мФ, при частоте кодовых сигналов 25 Гц , обратного контакта кодового трансмиттера ТИ и включенного параллельно этому контакту резистор 39 Ом типа С5-35В при частоте кодовых сигналов 75 Гц во вторичную обмотку кодового трансформатора устанавливается фильтр типа ФП-75М.
Коммутация цепи подачи кодовых сигналов коммутируется усиленным контактом трансмиттерной ячейки …Т. Выбор точки подачи кодовых сигналов в рельсы осуществляется контактами кодововключающих реле …КВ.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.