Тому тиск під мембранним приводом більший, ніж над мембранним. Мембранний привід під дією високого тиску переміщується догори, зміщуючи плунжер на певну відстань від сідла, підтримуючи за регулятором необхідний тиск і витрату газу.
Рис.3 Регулятор РДБК-1.
1 — мембрана; 2 — мембранна камера; 3 — опорний диск; 4 — диск; 5 — штовхач;
6 — напрямна втулка; 7 — колонка; 8 —'шток; 9 — сідло; 10 — корпус; 11 — плунжер;
12 — упор; 13 — фільтр; 14 — кришка; 15 — штуцер; 16, 18, 22 — відповідно верхній, скидний та нижній регулювальний дроселі; 17 — трубка; 19 — штуцер; 20 — імпульсна колонка;
21 — пружина; 23 — штуцер стабілізатора; 24 — стабілізатор; 25 — трубка, що з'єднує стабілізатор з пілотом; 26 — пілот; 27 — штуцер з накидною гайкою для приварки імпульсної трубки на імпульсній колонці; 28 — трубка, що з'єднує підмембраиний простір виконавчого вузла зі Стабілізатором
Рис.5. Командний вузол (пілот) РДБК-1.
1, 2, 3 — відповідно штуцери для подачі газу від стабілізатора до регулювальних дроселів, з'єднання з імпульсною колонкою; 4 — штовхач; 5 — напрямна втулка; 6 — корпус; 7 — кришка; 8 — мембрана: 9, 13 — пружини; 10 — регулювальний стакан; 11 — сідло; 12 — плунжер; 14 — фігурна шайба; 15 пробка; 16 — отвір.
Стабілізатор (рис.6 ¯) має три штуцери з нарізними отворами М 16´1,5 для з'єднання його за допомогою трубок з вхідними порожнинами виконавчого вузла і пілота, а також з підмембранною камерою. У корпусі стабілізатора, закритого зверху пробкою, встановлено сідло 03,5 мм. Над сідлом знаходиться плунжер, який має гумове ущільнення, хід якого 1,5—2,0 мм. Вертикальне переміщення плунжера
Рис 6. Стабілізатор.
1, 2, 3 — відповідно/ штуцери для з'єднання з пілотом, подачі вхідного тиску, з'єднання з підмембранною камерою виконавчого вузла; 4 — штовхач; 5 — на- , прямна втулка; 6 —.корпус; 7 — кришка; 8 — мембрана; 9, 14 — пружини; 10 — стакан; 11, 17 — отвори; 12 — сідло; 13 — плунжер; 15 —
фігурна шайба; 16 — пробка.
забезпечується фігурною шайбою. Через її центральний отвір проходить напрямний хвостовик плунжера, через який пропущений штовхач. Плунжер притискається до сідла пружиною. Між корпусом і нижньою кришкою, з'єднаними між собою чотирма гвинтами, затиснений мембранний привод, що відтискається угору пружиною, яка знизу впирається в стакан. Порожнина в корпусі, що розміщена під сідлом, створом з'єднана з надмембранним простором пілота, яке в свою чергу через другий отвір з'єднується з вихідним штуцером.
Газ вхідного тиску, що надійшов у стабілізатор, дроселюється: до- (2,9—4,9)105 Па (0,3—0,5 кг/см2) і направляється до пілота. Оскільки підмембранний простір стабілізатора з'єднано з підмембранним простором виконавчого вузла, то стабілізатор забезпечує постійний тиск тільки перед пілотом.
Завдання 52. Пояснити призначення, особливості конструкції, принцип роботи комбінованого газового регулятора РДГД-20.
Застосування систем газозабезпечения середнього тиску дає можливість знизити металоемність газопровідних мереж.
Основним з основних елементом газопостачання будинку є комбінований регулятор. Розроблено регулятор тиску перед побутовими газовими приладами для підтримання на заданому рівні вихідного тиску газу при коливанні тиску на вході регулятора від 0,05 до 0,3 МПа і зміні витрат газу від 0 до 100 % -ної пропускної здатності.
|
|
Головною конструктивною особливістю РДГД-20 (рис, 1) є наявність в ньому вбудованого відсічного клапана, що
Рис.1. Будинковий регулятор тиску РДГД-20. 1, 18- патрубки; 2, 4- плунжери; 3, 5- сідла; 6- порожнина; 7, 11, 23, 24, 26, 27, 33- пружини; 8-штуцер; 9- скидний патрубок; 10- шайба; 12- стакан; 13, 15, 30, 32- штоки; 14, 22 – мембрани; 16, 19- імпульсні трубки; 17- голівка; 18- вхідний патрубок; 20- штовхач; 21- коробка; 22- мембрана; 25- гайка; 28- втулка; 29- упор; 31- пробка; 34- корпус; 35- фільтр.
виконує функції занобіжно-запірного клапана (ПЗК). У вхідному патрубку регулятора встановлена фільтрувальна сітка 35. Для з'єднання підвідного газопроводу передбачено штуцер І)У20 мм.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.
