Ббортовая оперативно советующая экспертная система дальнего воздушного боя на борту истребителя, страница 4

3.1. Функциональный блок СИМ ДБВ1х1 «Самолет истребитель»

В СИМ самолет имитируется как носитель бортового оборудования, экипажа, вооружения и как исполнительное устройство. В модели самолета, как носителя бортового оборудования, экипажа и вооружения имитируется наличие следующих составляющих.

3.1.1. Бортовые измерительные устройства

1.  Бортовая радиолокационная станция (БРЛС) (+ алгоритмы первичной и вторичной обработки информации):

·  Оснащение самолета БРЛС имитируется наличием на борту сигнала о координатах самолета противника , находящемся в зоне сопровождения БРЛС;

·  БРЛС обеспечивает обнаружение воздушных целей, определение совместно с системой опознавания их государственной принадлежности, мгновенный захват и автосопровождение цели, попавшей в зону сопровождения БРЛС;

·  В модели зона сопровождения описывается сегментом сферы радиуса  с углами полураствора в горизонте  и по вертикали _. Ось сегмента совпадает с вектором скорости самолета;

Схема входов/выходов БРЛС согласно [5] в СИМ ДБВ1х1 представлена на рис.2.

Рис. 2. Схема входов/выходов БРЛС в СИМ ДБВ1х1

2.  Устройство определения пусков ракет (УОПР):

·  Оснащение самолета УОПР имитируется наличием на борту сигнала о моменте пуска ракеты противника и информации о направлении (пеленге) в момент пуска ракеты на атакующий истребитель противника, применившего ракету. Схема входов/выходов УОПР в СИМ ДБВ1х1 представлена на рис. 3.

Рис. 3. Схема входов/выходов УОПР в СИМ ДБв1х1

3.  Прицельно-навигационный комплекс (ПНК):

·  Оснащение самолета ПНК имитируется наличием на борту сигналов о координатах самолета и его векторе скорости . Схема входов/выходов ПНК в СИМ ДБВ1х1 представлена на рис. 4.

Рис. 4. Схема входов/выходов ПНК в СИМ ДБВ1х1

4.  Система автоматического управления (САУ) (режим директорного управления):

·  Оснащение самолета система автоматического управления имитируется наличием на индикаторе на лобовом стекле (ИЛС) директорных сигналов выбранной для реализации траектории полета. Схема входов/выходов САУ в СИМ ДБВ1х1 представлена на рис. 5.

Рис. 5. Схема входов/выходов САУ в СИМ ДБВ1х1

5.  Блок ситуационного управления для И1 (БСУ(И1))

По правилам активизации ПрС/С в ДБВ 1х1 активизируется одна из ПрС/С согласно таблице 1.

Таблица 1. Правила активизации ПрС/С в ДБВ1х1