Логистика транспортно-складских процессов, страница 15

Затраты различаются, так как себестоимость одного пробега различается в вариантах а и б:

а.  18 207 027 руб.;

б.  14 468 357,97  руб.

Как видно, затраты по варианту а сильно превышают аналогичные по варианту б, поэтому, в дальнейшем, расчёты будут производиться только по варианту б.

Как видно, расположение Цт5 является наиболее оптимальным. Для того, чтобы подтвердить это, в таблицах 2.19 и 2.20 собраны сводные данные по всем предложены вариантам расположения Цт:

Таблица 2.19 – Основные показатель по различным «центрам тяжести» вариант б

Таблица 2.20 – Основные показатель по различным «центрам тяжести» вариант в

Каждая из точек отмечена на карте (рис. П.1).

Очевидно, что вариант в, предполагающий использование Ж/Д транспортировки на всех частях является нецелесообразным, как было отмечено ранее. Однако, он может быть использован при доставке от поставщиков до центрального склада, что существенно сократит затраты, таким образом:

Таблица 2.21 – Смешанный вариант доставки

Как и в предыдущем варианте производится дополнительный расчёт T`.

Таблица 2.22 - Время перевозки от центрального склада до потребителей, варианты а,б