Проектирование автомобильной дороги в Ульяновской области (общая протяженность трассы – 2440 метров), страница 5

Расстояние видимости и условия обгона :

S_о = L₂ + L¢₂ + L₃ = 137,27 + 90,11 + 125,06 = 352,44.

Кривая в плане:

R= V²/127*(j₂ – i₂), где

V – расчетная скорость движения автомобиля;

j₂ -  коэффициент поперечного сцепления (=0,1)

i₂ -  поперечный уклон проезжей части 20%о

R = 80 ² / 127 * (0,1-0,02) = 6400 /127 * 0,08 = 10 000 / 10,16 = 629,92 м

Радиус кривой с устройством виража:

R = V²/127*(j₂ ±i_впр), где

i_вир – поперечный уклон виража (=60%о)

Согласно требованиям СНиП 2.05.02 – 85 (табл. 10 стр.12)

при R> 600м i_вир = 60%о.

R =80² / 127 * (0,1 ± 0,06) = 6400/ 20,32 = 316.

Определим значение радиуса кривой в плане, которое обеспечивает видимость в ночное время:

R_вир = 30 * S / a

S- расстояние видимости поворота дороги (= 100 м)

a - угол расхождения пучка света фар (= 2°)

R_вир = 30 * 100 / 2 = 1500 м

Длина переходной кривой:

L_n = V³ / 47 * I * R, где

I – нарастание центробежного ускорения (=0,5);

R – радиус виража.

L_n = 80³ / 47 * 0,5* 1500 = 512000/ 35 250 = 18,16 м

Для полученного значения радиуса длины переходной кривой определяем параметр переходной кривой:

А = Ö R _min * L_n  = Ö 74,1 * 28,37 = Ö2 102,22 = 45,84

Сравниваем с дополнительным значением

А_доп = 0,21 * ÖV³ = 0,21 * Ö 80³ = 0,21 * 715 = 150

Кривая в продольном профиле .

Для выпуклой кривой:

R = S² / 2h, где

S – расстояние видимости дороги;

h – высота глаза водителя над поверхностью (=1,2 м)

R = 100² / 2 * 1,2 = 10000 / 2,4 = 4166м

Принимаем R выпуклой вертикальной кривой.

По СНиП 2.05.02 – 85 (табл. 10 стр.12) R_вып = 5000м

Для вогнутой кривой:

R = S² / 2 * (h_ф + S * sin (L / 2)), где

h_ф -  высота фар;

L – угол пучка света (sin (L / 2) = 0,0157)

R = 100² / 2 * (0,75 + 100 * 0,0157) = 2155 м. (1160,0)

Принимаем по СНиП 2.05.02 – 85 (табл. 10 стр.12) R вогнутой вертикальной кривой  = 2000 м.

Установление параметров проезжей части.

Таблица 1.

Категория дороги.	Расчетная интенсивность движения авт/сут.		Народнохозяйственное и административное значение автомобильных дорог.
	Приведенная к легковому автомобилю	в транспортных единицах
I	Св.14000	Св.7000	Магистральные автомобильные дороги общегосударственного значения (в том числе для международного сообщения).
1-6 II	Св. 14000 Св.6000 до 14000	Св.7000 Св.3000 до 7000	Автомобильные дороги общегосударственного {не отнесенные к 1-а категории), республиканского, областного (краевого значения).
III	Св.2000 до 6000	Св.1000 до 3000	Автомобильные дороги общегосударственного, республиканского,областного (краевого) значения (не отнесенные к I-б и II категориям), дороги местного значения.
VI	Св.200 до 2000	Св. 100 до 1000	Автомобильные дороги республиканского, областного (краевого) и местного значения (не отнесенные к I-б и II и III категориям).
V	До 200	До 100	Автомобильные дороги местного значения (кроме отнесенных к III и IV категориям).

Таблица 2.