Проектирование автомобильной дороги в Ульяновской области (общая протяженность трассы – 2440 метров), страница 15

 4.4. Сравнение вариантов трассы.

ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ

ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ВАРИАНТОВ ТРАССЫ

Таблица 6.

Вывод: По большинству показателей оба варианта трассы близки друг к другу. Но в связи с тем, что первый вариант пересекает 3 водотока и на 3-м водотоке требуется запроектировать мост длиной 100 и высотой 13,80 и объём земляных работ на этом варианте больше. Поэтому выбираем второй вариант.

4.5 Выбор типа дорожной одежды.

Проектирование дорожной одежды представляет собой единый процесс конструирования и расчета дорожной конструкции (системы дорожная одежда + рабочий слой земляного полотна) на прочность, морозоустойчивость и осушение с технико-экономическим обоснованием вариантов с целью выбора наиболее экономичного в данных условиях.

Процедура конструирования дорожной одежды включает:

             -      выбор типа покрытия;

-  назначение числа конструктивных слоев, размещение слое с выбором материалов для устройства слоев,  размещение слоев в конструкции и назначение их ориентировочных толщин;

-  предварительную оценку необходимости назначения дополнительных морозозащитных мер с учетом дорожно-климатической зоны, типа грунта рабочего слоя земляного полотна и схемы увлажнения рабочего слоя на различных участках;

-  предварительную оценку необходимости назначения мер по осушению конструкции, а также по повышению трещиностойкости конструкции;